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TÉCNICA EN DETALLE
INSTRUCCIONES GENERALES
Más información sobre los as-
pectos técnicos en:
bmw-motorrad.com/techno-
logy
SISTEMA ANTIBLOQUEO
(ABS)
Freno semiintegral
Su motocicleta está equipada
con un freno semiintegral. En
este sistema de frenos se acti-
van los frenos delantero y tra-
sero de forma conjunta con la
maneta del freno. El pedal del
freno actúa solamente sobre el
freno trasero.
Durante el frenado, el
BMW Motorrad Integral ABS
adapta la distribución de la
fuerza de frenado entre los
frenos delantero y trasero a la
carga de la motocicleta.
ATENCIÓN
Intento de un burn out a pe-
sar de la función integral
Daños en el freno de la rueda
trasera y en el embrague
No ejecutar un burn-out.
¿Cómo funciona el ABS?
La fuerza de frenado máxima
que se puede transferir a la cal-
zada depende entre otros fac-
tores del coeficiente de fricción
de la superficie de la calzada.
La gravilla, el hielo o la nieve,
así como los firmes mojados
ofrecen un coeficiente de fric-
ción considerablemente menor
que un pavimento asfaltado
seco y limpio. Cuanto peor es
el coeficiente de fricción de
la calzada, más largo es el re-
corrido de frenado.
Si el conductor aumenta la
presión de frenado y supera
la fuerza de frenado máxima
que se puede transferir, las rue-
das empiezan a bloquearse y
se pierde estabilidad de mar-
cha, con lo que aumenta las
probabilidades de una caída.
Para evitar esta situación, el
sistema ABS ajusta la presión
de frenado a la fuerza de fre-
nado máxima transferible de
modo que las ruedas puedan
seguir girando y la estabilidad
de marcha se mantenga inde-
pendientemente del estado de
la calzada.
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