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torno a un eje y compensa el
ángulo de balanceo del vehí-
culo. De este modo, la luz de
cruce experimenta, además
de la compensación de cabe-
ceo, una compensación de la
posición inclinada de marcha.
Ambos movimientos se solapan
para conseguir que la luz se di-
rija hacia el interior de la curva.
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