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revoluciones excesivamente
alto.
Régimen máximo admi-
sible
máx. 8500 min
Cambio a marcha superior
En el proceso de cambio
a una marcha superior se
cuenta en todo momento con
la asistencia del sistema hasta
que se alcanza el régimen de
ralentí en la marcha objetivo.
Se evita así una deficiencia en
el régimen de ralentí.
Régimen de ralentí
900
±50
min
-1
peratura de servicio)
ASISTENTE DE SALIDA EN
CUESTA
Función del asistente de
salida en cuesta
El asistente de salida en cuesta
Hill Start Control Pro evita que
el vehículo ruede cuesta abajo
sin control gracias a la inter-
vención precisa en el sistema
de frenos ABS semiintegral,
sin que el conductor tenga que
accionar continuamente la ma-
neta del freno. Al activar el Hill
Start Control Pro se genera la
-1
(Motor a tem-
presión en el sistema de frenos
trasero, de modo que la moto-
cicleta se queda parada en un
plano inclinado.
La presión de frenado del sis-
tema de frenos depende de la
cuesta.
Influencia de la presión
de frenado sobre el
comportamiento al arrancar
Si se detiene en una cuesta
suave, solo se genera una pre-
sión de frenado reducida. La
acción de soltar el freno al
arrancar se produce rápida-
mente. Se puede arrancar
de forma más suave. Apenas
es necesario girar adicional-
mente el puño del acelerador.
Si se para en una cuesta pro-
nunciada, se genera una pre-
sión de frenado elevada. La
acción de soltar el freno al
arrancar tarda algo más. Para
arrancar se requiere más par
de giro, lo que requiere girar
adicionalmente el puño del
acelerador.
Comportamiento en caso
de un vehículo que rueda o
resbala
Si el vehículo rueda con el Hill
Start Control Pro activado,
se incrementa la presión de
frenado.
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