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ADVERTENCIA
Conducción arriesgada
Riesgo de accidente pese al
DTC
La adaptación de la conduc-
ción continúa siendo siem-
pre responsabilidad del con-
ductor.
No limitar la seguridad ofre-
cida de forma adicional con
una conducción arriesgada.
Situaciones especiales
A medida que se incrementa la
inclinación lateral, la capacidad
de aceleración se va limitando
cada vez más de acuerdo con
las leyes físicas. Esto puede
provocar que al salir de una
curva cerrada se produzca una
aceleración reducida.
Para detectar una rueda trasera
que derrapa o que patina se
comparan, entre otros aspec-
tos, las revoluciones de la rueda
delantera y la trasera y se ob-
serva la inclinación lateral. Si
durante un periodo de tiempo
prolongado se identifican es-
tos valores como no plausibles,
se utilizará el valor alternativo
de inclinación lateral o se des-
conectará la función DTC. En
estos casos se indicará un fa-
llo del DTC. La condición para
que se produzca un mensaje
de error es que el autodiagnós-
tico haya concluido.
Las siguientes situaciones de
conducción anómalas pueden
propiciar un indicación de ave-
ría del BMW Motorrad DTC.
Estados de conducción
anómalos:
Conducción sobre la rueda
trasera (Wheelie) con el DTC
desactivado durante un pe-
riodo de tiempo prolongado.
Derrape de la rueda trasera
con el freno de la rueda de-
lantera accionado (burn out).
Marcha en caliente sobre un
bastidor auxiliar en ralentí o
con la marcha metida.
Si, por una aceleración exce-
siva, la rueda delantera pierde
el contacto con el suelo, el DTC
reduce el par del motor hasta
que la rueda delantera vuelve a
tocar la calzada.
BMW Motorrad recomienda
en este caso concreto girar un
poco hacia atrás la maneta del
acelerador para recuperar lo
antes posible la estabilidad de
marcha.
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