Suzuki DR125SM Manual De Servicio página 184

4-66 DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA FI
¿Es correcto el voltaje ?
• Cable W/G o cable B/Br abierto o en cortocir-
cuito a masa, o conexión 4 o C defectuosa.
• Si tanto el cable como la conexión están bien,
problema intermitente o ECM defectuoso.
SÍ • Vuelva a comprobar cada terminal y la instala-
ción eléctrica por si existiese un circuito abierto
o un mal contacto.
• Cambie la ECM por una de calidad, y comprué-
belo de nuevo.
NO Reemplace el sensor HO2 por uno nuevo.
!
Cuando utilice el polímetro, no toque con fuerza el ter-
minal del acoplador de centralita con una sonda pun-
tiaguda para evitar daños o doblar el terminal.
5) Después de reparar la anomalía, borre el DTC con la herra-
mienta SDS. (4-29)
Paso 1 (Cuando se indica 44/P0135:)
1) Desconecte el interruptor de encendido.
2) Quite la cubierta izquierda del bastidor. (7-5)
3) Compruebe que los contactos del sensor HO2 1 no estén
sueltos o mal conectados.
Si está bien, mida la resistencia del sensor HO2.
4) Desconecte el acoplador del sensor HO2 y mida la resisten-
cia entre los terminales.
NOTA:
* La temperatura del sensor afecta considerablemente al valor
de la resistencia.
* Asegúrese de que el calefactor del sensor está a la tempera-
tura correcta.
 Resistencia del calefactor de HO2: 6,5 – 8,9 Ω a 23 °C
 09900-25008: Juego de polímetro
 Graduación del polímetro: Resistencia(Ω)
¿Es correcto el voltaje ?
SÍ Vaya al Paso 2.
NO Reemplace el sensor HO2 por uno nuevo.
5) Después de reparar la anomalía, borre el DTC con la herra-
mienta SDS. (4-29)
(W – W)
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Acoplador de centralita (lado del mazo de cables)
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