CONDICIONES AMBIENTALES/DE LA MOTOCICLETA CUANDO SE PRODUCE EL PROBLEMA
Tiempo
Bueno
Temperatura
Calor
Frecuencia
Siempre
Bajo ciertas condiciones
Carretera
Urbana
Asfaltado
Estado del motor
Frío
Inmediatamente después del arranque
Velocidad del motor (
Estado de la
Durante la conducción:
motocicleta
Esquina derecha
En posición de parada
Otro
NOTA:
El impreso anterior es un ejemplo estándar. Este impreso debe modificarse según las condiciones y carac-
terísticas de cada mercado.
INSPECCIÓN VISUAL
• Antes de realizar el diagnóstico con el interruptor de selección de modo o SDS, realice las siguientes ins-
pecciones visuales. El motivo para realizar la inspección visual es que los fallos mecánicos (como fugas
de aceite) no pueden visualizarse en la pantalla con el interruptor de selección de modo o SDS.
* Nivel de aceite de motor y fuga (2-10)
* Nivel de aceite y fuga (
* Elemento de filtro de aire atascado (2-4)
* Estado de la batería (8-26)
* Juego del cable del acelerador (2-14)
* Fusible roto
* Funcionamiento de la luz de inyección de combustible (4-26)
* Fugas y ruidos de gases de escape (2-6)
* Desconexión de cada acoplador
Condiciones ambientales
Nuboso
Lluvia
Cálido
Fresco
Frío (
A veces (
veces/
Suburbios
Autopista
Gravilla
Otro
Estado de la motocicleta
En fase de calentamiento
rpm)
Velocidad constante
Esquina izquierda
Velocidad de la motocicleta cuando ocurre el problema (
-10)
2
DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA FI 4-23
Nieve
Siempre
Otro
°C)
Siempre
día, mes)
Sólo una vez
Montaña (
Cuesta arriba
Caliente
Siempre
Acelerando sin carga
Acelerando
Cuesta abajo)
Otro en el arranque
Desacelerando
km/h)