Mal Funcionamiento Del Circuito Del Sensor Iap "13" (P0105-H/L) - Suzuki DR125SM Manual De Servicio

4-36 DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA FI

MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR IAP "13" (P0105-H/L)

CONDICIÓN DETECTADA
13 El voltaje del sensor IAP no está dentro
del rango especificado.
0,2 V sensor de voltaje < 4,5 V
NOTA:
La presión atmosférica varía según las
condiciones atmosféricas y la alti-
tud.Téngalo en cuenta cuando inspec-
cione el voltaje.
P0105 El voltaje de sensor es más alto que el
H
valor especificado.
Voltaje del sensor inferior al valor espe-
L
cificado.
Sensor IAP
NOTA:
El sensor IAP está incorporado en el sensor TP/sensor IAT.
INSPECCIÓN
Paso 1 (Cuando indica 13:)
1) Desconecte el interruptor de encendido.
2) Compruebe el acoplador 1 del sensor IAP por si existiesen
contactos defectuosos o sueltos.
Si están bien, mida el voltaje de entrada del sensor IAP.
CAUSA POSIBLE
• Conducto de vacío obstruido entre el conjunto de
inyección y el sensor IAP.
• Aire extraído del conducto de vacío entre el con-
junto de inyección y el sensor IAP.
• Circuito del sensor IAP abierto o en cortocircuito
a masa.
• Fallo de funcionamiento del sensor IAP.
• Funcionamiento defectuoso del ECM.
• Circuito del sensor IAP abierto o en cortocircuito
a VCC o circuito a masa abierto.
• Circuito del sensor IAP en cortocircuito a masa o
circuito VCC abierto.
G/B
B/Br
R
1
Centralita
IAP
E2
VCC