Inyector De Combustible - Suzuki DR125SM Manual De Servicio

4-14 DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA FI

INYECTOR DE COMBUSTIBLE

El sistema emplea un inyector de combustible (bomba de descarga; DCP) de modo que el combustible de
inyección es presurizado dentro de la bomba.
El inyector de combustible presuriza el combustible suministrado por la gravedad con su pistón e inyecta el
combustible presurizado en el conducto de admisión. Con el pistón de presión controlado por la centralita,
se inyecta el volumen de combustible necesario al mejor ritmo para la condición de funcionamiento del
motor.
Funcionamiento
• Cuando el pistón regresa, el combustible de la cámara de la bomba atraviesa la válvula de retención IN.
• Tras la señal de centralita, la bobina se energiza provocando que el pistón presurice el combustible. Esta
presurización tiene lugar después de que el vapor del interior de la cámara de la bomba haya sido pur-
gado a través de la válvula de presión.
• Cuando comienza la presurización, la válvula de retención OUT se abre y la presión del combustible
aumenta hasta que se abre el surtidor.
• El volumen de la inyección de combustible es controlado por el tiempo durante el cual el pistón comprime
el combustible.
• Cuando se enciende la llave de contacto, la bomba de descarga empieza a funcionar durante 2 segun-
dos para la purga (funcionamiento inicial).
Vapor
Válvula de retención IN
Carburante
Filtro
Bobina
Pistón
Válvula de presión
Válvula de
retención OUT
Orificio
Inyección