C13" Mal Funcionamiento Del Circuito Del Sensor Iap - Suzuki DL650 Manual De Servicio

4-26 DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA FI
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"C13" MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR IAP

SE HA DETECTADO
El voltaje del sensor IAP está fuera del margen
especificado.
0,1 V Sensor de voltaje
NOTA:
Tenga en cuenta que la presión atmosférica varía,
dependiendo de las condiciones atmosféricas y de
la altitud.
Considérelo al inspeccionar el voltaje.
INSPECCIÓN
Paso 1
1) Levante y sujete el depósito de combustible. ("5-7)
2) Ponga el interruptor de encendido en OFF.
3) Compruebe que el conector del sensor IAP no esté flojo o
tenga mal los contactos.
Si está bien, mida el voltaje de entrada al sensor IAP.
4) Desconecte el acoplador del sensor IAP.
5) Ponga el interruptor de encendido en ON.
6) Mida el voltaje entre el cable rojo 1 y masa.
Si es correcto, mida el voltaje entre los cables rojo 1 y B/Br
2.
$ Voltaje de entrada del sensor IAP: 4,5 – 5,5 V
! 09900-25008: Polímetro
& Graduación del polímetro: Voltaje (')
¿Es correcto el voltaje?
SÍ Vaya al paso 2
• Flojos o malos contactos en el acoplador de la
centralita.
NO
• Circuito cortocircuitado o abierto en el cable
rojo o en el B/Br.
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• Tubo de vacío obstruido entre el conjunto de
• El aire se sale del tubo de vacío entre el conjunto
4,8 V
• Circuito del sensor IAP abierto o derivado a
• Mal funcionamiento del sensor IAP.
• Mal funcionamiento de la centralita.
(+ Rojo – - Masa)
(+ Rojo – - B/Br)
CAUSA POSIBLE
inyección y el sensor IAP.
inyección y el sensor IAP.
masa.
1
1
V