Desbloqueo De Emergencia De La Palanca Selectora - Skoda Fabia Manual De Instrucciones

Desbloqueo de emergencia de la palanca selectora


Lea y considere primero y
En caso de un fallo del bloqueo de la palanca selectora o bien la interrupción
de la alimentación de corriente (p. ej. batería descargada, fusible defectuoso),
la palanca selectora no podrá retirarse más de la posición P de modo normal y
el vehículo no podrá moverse más.
La palanca selectora ha de desbloquearse a través del desbloqueo de emer-
gencia según se indica a continuación.
›
Aplique el freno de mano.
›
Levante con cuidado la cubierta por delante a izquierda y derecha.
›
Levante la cubierta por detrás.
›
Presione con un dedo la pieza de plástico amarilla en la dirección de la fle-
cha » fig. 107.
›
Pulse a la vez la tecla de bloqueo en la empuñadura de la palanca selectora y
cambie la palanca selectora a la posición N.
Si se vuelve a poner la palanca selectora en la posición P, ella quedará nueva-
mente bloqueada.
Rodaje

Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:
Motor nuevo
Neumáticos nuevos
Forros de freno nuevos
Fig. 107
Desbloqueo de emergencia de la
palanca selectora
en la página 108.
Motor nuevo
En los primeros 1.500 kilómetros, el motor deberá pasar el rodaje.
Hasta 1.000 kilómetros
›
No conduzca a más de 3/4 de la velocidad máxima correspondiente a la mar-
cha acoplada, es decir, hasta 3/4 del régimen máximo autorizado del motor.
›
No pise a fondo el acelerador.
›
Evite velocidades de motor elevadas.
›
No conduzca con el remolque.
De 1.000 a 1.500 kilómetros
Aumente la potencia de marcha poco a poco hasta alcanzar la velocidad máxi-
ma de la marcha introducida, es decir, el régimen máximo autorizado del mo-
tor.
El sector rojo de la escala del cuentarrevoluciones marca el sector en el que el
sistema comienza a limitar el régimen del motor.
Durante las primeras horas de servicio, en el motor se produce un rozamiento
interno mayor que después, cuando todas las piezas móviles hayan ido enca-
jando unas con otras. El modo de conducir durante los primeros 1.500 kilóme-
tros, aproximadamente, es determinante para un buen proceso de rodaje.
Tampoco después del tiempo de rodaje se debe conducir innecesariamente a
regímenes elevados del motor.
En los vehículos con cambio manual, se debe cambiar a la marcha siguiente co-
mo máximo cuando se alcance la zona roja. Tenga en cuenta la recomendación
de marcha » página 31, Recomendación de marcha. Las revoluciones del motor
muy altas al acelerar (pisar el acelerador) están limitadas automáticamen-
te » .
En vehículos con cambio manual, no conduzca con regímenes de motor innece-
sariamente bajos. Cambie a una marcha inferior cuando el motor deje de girar
uniformemente. Tenga en cuenta la recomendación de marcha
comendación de marcha.
CUIDADO
El motor no está protegido contra números de revoluciones altos que se pro-
■
ducen por cambiar a marchas inferiores de forma errónea, lo que pueda dar lu-
111
gar a un aumento repentino del régimen del motor por encima del régimen
112
máximo admisible y, con ello, causar daños en el motor.
112
No haga funcionar el motor frío a regímenes elevados, ni estando parado el
■
motor ni conduciendo en las diferentes marchas.
» página 31, Re-

111
Arranque y conducción