Bloqueo Electrónico De Diferencial (Eds Y Xds) - Skoda Fabia Manual De Instrucciones

El ASR se activa automáticamente cada vez que se conecta el encendido.
Durante la intervención del sistema parpadea el testigo ASR
instrumentos.
El ASR debe estar activado siempre normalmente. Sólo en determinadas situa-
ciones excepcionales, puede resultar útil desconectar el sistema, p.ej.:
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durante la conducción con cadenas para la nieve;
›
durante la conducción por nieve profunda o sobre una base suelta;
›
al "desencallar basculando" el vehículo atascado.
A continuación, se debería volver a activar el ASR.
Si es necesario, se puede desconectar y volver a conectar el ASR pulsando la
tecla  » fig. 112. Si el ASR está desactivado, se encenderá el testigo
dro de instrumentos.
En caso de una perturbación del ASR, se enciende en el cuadro de instrumen-
tos el testigo ASR » página 44.
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Bloqueo electrónico de diferencial (EDS y XDS)
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Lea y considere primero y
Si una rueda motriz patina, el EDS frenará la rueda y transmitirá la fuerza de
propulsión a las otras ruedas motrices. Esto contribuye a la estabilidad del ve-
hículo así como a un desplazamiento rápido.
Para que el freno de la rueda frenada no se caliente demasiado, el EDS se des-
conecta automáticamente. El vehículo puede continuar circulando y tiene las
mismas propiedades que un vehículo sin EDS. Tan pronto se haya enfriado el
freno, el EDS se conecta de nuevo automáticamente.
XDS (sólo para Fabia RS y Fabia Combi RS)
XDS es una ampliación del diferencial autoblocante electrónico. La función XDS
no reacciona a la tracción antideslizante, sino a la descarga de la rueda delan-
tera interior en curva en caso de aceleración en curva. Gracias a la intervención
activa de los frenos en la rueda interior en curva se evita el sobregiro. Con ello
mejora la tracción y el vehículo sigue más tiempo por el carril deseado.
en el cuadro de
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
en la página 117.
Aparcamiento asistido
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Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:
Modo de funcionamiento
Activación/desactivación
ATENCIÓN
El aparcamiento asistido no puede sustituir a la atención del conductor,
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siendo éste el responsable al conducir hacia atrás y al efectuar maniobras
similares de conducción. Se debe prestar especial atención a niños peque-
del cua-
ños y animales, ya que puede que los sensores de aparcamiento asistido no
los detecten.
Antes de maniobrar, cerciórese de que detrás del vehículo no haya obstá-
■
culo alguno de menor tamaño como, p. ej., una piedra, una columna delga-
da, un enganche para remolque, etc. Este obstáculo puede no ser detecta-
do por los sensores del aparcamiento asistido.
Bajo determinadas circunstancias, puede que las superficies de determi-
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nados objetos y de ropa no reflejen las señales del sistema. Por ello, no se
pueden reconocer estos objetos o las personas que lleven tal ropa, por me-
dio de los sensores del sistema.
Las fuentes acústicas externas pueden influir en el sistema perturbándo-
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lo. Esto puede llevar a que bajo condiciones desfavorables no se detecten
objetos ni personas.
CUIDADO
Si tras la activación del sistema se emite un sonido de aviso durante 3 segun-
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dos y en la proximidad del vehículo no se encuentra obstáculo alguno, existirá
entonces una avería del sistema. Acuda a un taller especializado para que solu-
cione la avería.
Para que pueda funcionar el aparcamiento asistido, los sensores deberán
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mantenerse limpios (p. ej., exentos de hielo, etc.).
Bajo condiciones meteorológicas desfavorables (chubascos, vapores de agua,
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temperaturas muy bajas o altas, etc.), la función del sistema puede verse mer-
mada.
Los módulos montados adicionalmente como p.ej. portabicicletas, pueden
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afectar al funcionamiento del aparcamiento asistido.
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Sistemas de asistencia