Sellar El Neumático E Inflarlo - Skoda Fabia Manual De Instrucciones

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Tornillo de purga
7
Interruptor de conexión y desconexión
8
Conector de cable de 12 voltios
9
Botella de inflado de neumáticos con agente sellante
10
Vástago de la válvula de repuesto
11
El extractor de válvulas
tiene una ranura en el extremo inferior, en la que
1
encaja el vástago de la válvula. Sólo de este modo se puede desenroscar y en-
roscar nuevamente el vástago de la válvula del neumático. Esto es válido tam-
bién para el vástago de la válvula de repuesto
Trabajos previos a la utilización del kit de averías
Lea y considere primero
en la página 169.
Antes de utilizar el kit de averías, se deben realizar los siguientes trabajos pre-
paratorios:
Estacione el vehículo lo más alejado posible del tráfico fluido. El lugar elegido
debería ser plano y sólido, si fuera posible.
¡Si se encuentra en tráfico fluido, encienda los intermitentes de emergencia y
coloque el triángulo de seguridad a la distancia preceptiva! Para eso se de-
ben observar las disposiciones legales nacionales.
Haga bajar a todos los ocupantes. Mientras se esté reparando la rueda, los
ocupantes del vehículo no deberían permanecer en la calzada (sino p. ej. de-
trás de la valla protectora).
Pare el motor y coloque la palanca de cambio en la posición neutra o bien la
palanca selectora del cambio automático en la posición P.
Aplique el freno de mano.
Compruebe si se puede realizar la reparación mediante el kit de averías
gina
169.
Si hay un remolque acoplado, desacóplelo.
Saque del maletero el kit de averías.
Pegue la etiqueta adhesiva
2
instrumentos en el campo visual del conductor.
No saque del neumático cuerpos extraños, como p. ej. tornillos o clavos.
Desenrosque el tapón de la válvula.
Desenrosque con la ayuda del extractor de válvulas
la y colóquelo sobre una base limpia (trapos, papel, etc.).
170
Autoayuda
.
11
» fig. 145
de la página 169 sobre el tablero de
el vástago de la válvu-
1
Sellar el neumático e inflarlo
Lea y considere primero
Sellar
Agite la botella de inflado de neumáticos
temente varias veces.
Enrosque el tubo flexible de inflado
en el sentido de las agujas del reloj. La lámina en el cierre se perforará au-
10
tomáticamente.
Retire el tapón de cierre del tubo flexible de inflado
mo abierto completamente en la válvula del neumático.
Mantenga la botella
sellante de la botella de inflado de neumáticos.
Retire de la válvula la botella de inflado vacía.
Enrosque nuevamente el vástago de la válvula en la válvula del neumático,
utilizando el extractor de válvulas
Inflado
Enrosque el tubo flexible
fijándolo en la válvula del neumático.
Asegúrese de que el tornillo de purga
Arranque el motor y déjelo en marcha.
Meta el conector
en el enchufe de 12 V
9
Conecte el compresor de aire a través del interruptor de conexión y descone-
xión
.
8
Deje que el compresor de aire funcione hasta alcanzar una presión de 2,0-2,5
bar. Tiempo de servicio máx. 8 minutos
Desconecte el compresor de aire.
» pá-
Cuando no se pueda alcanzar una presión de aire de 2,0-2,5 bar, desenrosque
el tubo flexible
de la válvula del neumático.
5
Mueva el vehículo unos 10 metros hacia delante o hacia atrás, para que el
agente sellante en el neumático se pueda "distribuir".
Enrosque nuevamente el tubo flexible de inflado de neumáticos
vula del neumático y repita el proceso de inflado.
Si ni así se pudiera alcanzar la presión de inflado necesaria, el neumático está
fuertemente dañado. El neumático no se puede sellar con el kit de ave-
rías
»
.
Desconecte el compresor de aire.
Desenrosque el tubo flexible
Cuando se alcance una presión de inflado de 2,0-2,5 bares, se podrá continuar
el viaje a una velocidad máx. de 80 km/h o 50 mph.
en la página 169.
» fig. 145
10
en la botella de inflado de neumáticos
3
3
boca abajo e infle el neumático con todo el agente
10
.
1
» fig. 145
de la página 169 del compresor de aire
5
esté cerrado.
7
» página
84, Enchufe de 12 voltios.
»
de la válvula del neumático.
5
de la página 169 fuer-
e introduzca el extre-
en la vál-
5

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