Dtc "C40" (P0505 / P0506 / P0507): Fallo De Funcionamiento Del Circuito De La Válvula Isc - Suzuki B-King GSX1300BK Manual De Servicio

DTC "C40" (P0505 / P0506 / P0507): fallo de funcionamiento del circuito de la válvula ISC
Situación detectada y causa posible
Situación detectada
El voltaje del circuito del accionamiento
C40/P0505
del motor no es el habitual.
La velocidad de ralentí es menor que la
deseada.
C40/P0506
La velocidad de ralentí es mayor que la
deseada.
C40/P0507
Diagrama de cableado
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Solución de problemas
PRECAUCIÓN
!
• Tenga cuidado de no desconectar el acoplador de la válvula ISC durante más de 5 seg. después de
que la llave de contacto se haya puesto en OFF.
Si el acoplador del módulo ECM se desconecta en los 5 segundos siguientes a la puesta de la llave
de contacto en "OFF", existe la posibilidad de que se grabe un valor inusual en el módulo ECM,
causando un error de funcionamiento de la válvula ISC.
• Cuando utilice el polímetro, no toque con fuerza el terminal del acoplador del módulo ECM con una
sonda puntiaguda para evitar que se dañe el terminal.
NOTA
Después de reparar el problema, cancele el DTC con la herramienta SDS. Véase "Uso de los
procedimientos de reseteo del diagnóstico SDS (Pág. 1A-14)".
Acoplador del ECM (lado del mazo de cables)
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Información general y diagnóstico del motor: 1A-91
Causa posible
• Circuito de la válvula ISC abierto o cortocircuitado a
masa.
• Conducto de aire obstruido.
• La válvula ISC está fija.
• La posición preajustada de la válvula ISC no es la
correcta.
• El manguito de la válvula ISC está desconectado.
• La válvula ISC está fija.
• La posición preajustada de la válvula ISC no es la
correcta.
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B823H11104022
I823H1110145-
64 65 66 67 68 68 68
I823H1110004-01