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Generalidades
Mediante el ASR, en calzadas en malas condiciones se facilita conside-
rablemente o se hacen posible el arranque, la aceleración y los recorridos
por pendientes cuesta arriba.
Funcionamiento
El ASR se conecta automáticamente al arrancar el motor y lleva a cabo
una autocomprobación. El sistema controla el número de revoluciones de
las ruedas motrices por medio de los sensores del ABS. Si las ruedas
sobregiran, se adapta la fuerza propulsora a las condiciones de la calzada
mediante la reducción automática del número de revoluciones del motor.
Esto ocurre a cualquier velocidad.
El ASR funciona en combinación con el ABS ⇒ página 192, "Sistema
antibloqueo de frenos (ABS)*". En caso de avería del ABS también falla
el funcionamiento del ASR.
En caso de una perturbación del ASR se enciende en el tablero de instru-
mentos el testigo ASR ⇒ página 36.
Desconexión
Según sea necesario, puede desconectar y volver a conectar el ASR
⇒ página 188, fig.
pulsando la tecla
se encenderá en el cuadro de instrumentos el testigo del ASR
⇒ página 36.
El ASR debe estar conectado siempre normalmente. Sólo en situaciones
excepcionales, cuando se desea un deslizamiento, puede resultar útil
desconectar el sistema.
Ejemplos:
•
durante la conducción con cadenas,
•
durante la conducción por nieve profunda o sobre una base suelta,
•
si hay un movimiento libre basculante del vehículo bloqueado.
Manejo
Seguridad
146. Si el ASR está desconectado,
Consejos para la conduc-
ción
A continuación se debería volver a conectar el ASR.
¡ATENCIÓN!
El modo de conducir lo tiene que adaptar siempre al estado de la
calzada y a la situación del tráfico. Una mayor seguridad del vehí-
culo nunca debe incitarle a correr un mayor riesgo - ¡Peligro de
accidente!
Nota
•
A fin de garantizar un funcionamiento sin perturbaciones del ASR,
todas las ruedas deben llevar montados neumáticos iguales. Unas circun-
ferencias de rodadura diferentes de los neumáticos pueden dar lugar a
una reducción indeseada de la potencia del motor.
•
Las modificaciones en el vehículo (p. ej., en el motor, frenos, tren de
rodaje o en la asignación de neumáticos y llantas) pueden influir sobre la
función del ASR ⇒ página 245, "Accesorios, modificaciones y sustitución
de piezas".
Diferencial autoblocante electrónico (EDS)*
El Bloqueo Diferencial Electrónico impide que sobregire
una rueda por separado.
Los vehículos con ESP están equipados con un bloqueo diferencial elec-
trónico (EDS).
Generalidades
Mediante el EDS, en calzadas en malas condiciones se facilita conside-
rablemente o se hacen posible el arranque, la aceleración y los recorridos
por pendientes cuesta arriba.
Indicaciones de servicio
Ayuda en caso de emer-
gencia
Técnica inteligente
189
Datos técnicos
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