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Vida útil de los neumáticos
La vida útil de los neumáticos depende esencialmente de los
siguientes factores:
Valores de presión de inflado de neumáticos
Una presión de inflado demasiado débil o demasiado elevada acorta la
vida útil de los neumáticos considerablemente e influye negativamente en
el comportamiento del vehículo durante la marcha.
Especialmente en caso de altas velocidades, la presión de inflado de los
neumáticos es de gran importancia. Compruebe por ello la presión, como
mínimo, una vez al mes y también antes de cada viaje largo. Piense
también con este motivo en la rueda de repuesto.
Los valores de presión de inflado de los neumáticos de verano se
encuentran en el lado interior de la tapa del depósito de combustible
⇒ fig.
163. Los valores para neumáticos de invierno se encuentran 20
kPa (0,2 bares) por encima de los de verano ⇒ página 243.
Manejo
Seguridad
La presión de inflado de neumático de la rueda de repuesto deberá
corresponder a la presión máxima prevista para el vehículo.
Compruebe la presión de inflado siempre en el neumático frío. No
reduzca la presión elevada con los neumáticos calientes. Adapte la
presión de inflado de los neumáticos en caso de variar notablemente la
carga del vehículo.
Modo de conducir
La conducción rápida en las curvas, las aceleraciones bruscas y los
frenazos (con neumáticos que chirrían) aumentan el desgaste de los
neumáticos.
Fig. 163 Tapa del
Equilibrado de ruedas
depósito de combus-
Las ruedas de un vehículo nuevo están equilibradas. Durante la conduc-
tible abierta con tabla
de presión de inflado
ción también puede crearse un desequilibrio debido a diferentes factores,
de neumáticos
lo cual se hace notar por vibraciones en el volante.
Como un desequilibrio también aumenta el desgaste de la dirección,
suspensión de ruedas y neumáticos, hay que volver a equilibrar las
ruedas en tal caso. Además, después del montaje de un nuevo neumático
y de cada reparación del neumático hay que volver a equilibrar la rueda.
Defectos de alineación de ruedas
Una posición defectuosa de las ruedas delanteras o traseras no sólo
conlleva un aumento, con frecuencia de un lado, del desgaste de los
neumáticos, sino que también menoscaba la seguridad de marcha. Si el
desgaste de los neumáticos es muy acusado, acuda a un servicio oficial.
•
de realizar más trabajo de abatanado. Ello hace que se caliente
excesivamente al conducir a gran velocidad. Esto puede originar el
desprendimiento de la banda de rodadura e incluso provocar el
reventón del neumático.
Consejos para la conduc-
Indicaciones de servicio
ción
¡ATENCIÓN!
En caso de una presión de inflado insuficiente, el neumático ha
Ayuda en caso de emer-
gencia
Ruedas y neumáticos
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Datos técnicos
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