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Conducción y medio ambiente
Acelerando con sensibilidad no sólo se reduce considerablemente el
consumo de combustible, sino que también disminuyen el impacto medio-
ambiental y el desgaste de su vehículo.
De ser posible, no debería aprovechar nunca del todo la velocidad
máxima de su vehículo. El consumo de combustible, la emisión de
sustancias nocivas y los ruidos aumentan de forma sobreproporcional.
⇒ página 199, fig. 149
La
tible y velocidad. Si sólo aprovecha 3/4 de la velocidad máxima posible de
su vehículo, se reducirá a la mitad el consumo de combustible.
Reducir el ralentí
El ralentí también gasta combustible.
En los atascos, los pasos a nivel y los semáforos que permanecen largo
tiempo en rojo, vale la pena parar el motor. Ya después de 30 - 40
segundos de pausa del motor, el ahorro de combustible es mayor que la
cantidad de combustible necesaria para hacer arrancar el motor de
nuevo.
En la marcha de ralentí se requiere mucho tiempo hasta que el motor
alcanza la temperatura de servicio. En la fase de calentamiento, sin
embargo, son notablemente elevados el desgaste y la emisión de sustan-
cias nocivas. Por tanto, emprenda la marcha inmediatamente después
del arranque del motor. Al hacerlo, evite regímenes elevados del motor.
muestra la relación entre consumo de combus-
Mantenimiento regular
Un motor mal ajustado consume gran cantidad de
combustible de forma innecesaria.
Mediante un mantenimiento regular en un servicio oficial, Vd. puede crear
la condición previa para ahorrar combustible ya antes de emprender la
marcha. El estado de mantenimiento de su vehículo repercute positiva-
mente no sólo en la seguridad del tráfico y la conservación de su valor,
sino también en el consumo de combustible.
¡Un motor mal ajustado puede causar un consumo de combustible de
hasta un 10 % mayor de lo normal!
Los trabajos de mantenimiento previstos se han de efectuar exactamente
según el Plan de Asistencia en un servicio oficial.
Compruebe también el nivel de aceite después de repostar combustible.
El consumo de aceite depende en gran medida de la carga y el número
de revoluciones del motor. Según la forma de conducir, el consumo de
aceite puede llegar a ser de 0,5 l / 1 000 km.
Es normal que el consumo de aceite de un motor nuevo no alcance su
nivel mínimo hasta que transcurra un tiempo de servicio. Por ello, el
consumo de aceite de un vehículo nuevo sólo puede juzgarse correcta-
mente tras haber recorrido unos 5 000 km.
Nota relativa al medio ambiente
•
Mediante el uso de aceites sintéticos de alto rendimiento, Ud. podrá
conseguir una reducción adicional del consumo.
•
A fin de detectar a tiempo faltas de estanqueidad, controle el suelo
debajo del vehículo periódicamente. Si ve manchas de aceite o de otros
líquidos para la conducción, lleve el vehículo a revisar a un servicio
oficial.
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