Rearranque Al Vuelo - Siemens SINAMICS G130 Instrucciones De Servicio

Funciones, funciones de vigilancia y protección
9.2 Funciones de accionamiento
9.2.6

Rearranque al vuelo

Descripción
La función "Rearranque al vuelo" (habilitación con de p1200) ofrece la posibilidad de
conectar el convertidor a un motor que está todavía girando. Si el convertidor se conecta sin
la función de rearranque al vuelo, no se establecería ningún flujo en el motor con la máquina
girando. Dado que, sin flujo, el motor no genera ningún par, se puede producir una
desconexión por sobrecorriente (F07801).
El rearranque al vuelo determina primero la velocidad de giro del accionamiento con la que
se inicializa el control de U/f o la regulación vectorial. Con ello la frecuencia del convertidor
se sincroniza con la frecuencia del motor.
En la conexión "normal" del convertidor se presupone que el motor está parado, por ello el
convertidor lo acelera desde la parada hasta la consigna de velocidad de giro. Sin embargo,
en muchos casos no se cumple esta condición.
Aquí se tiene que distinguir entre dos casos:
1. El accionamiento está girando debido a influencias externas, p. ej., flujo de agua en
2. El accionamiento está girando por inercia tras una desconexión, p. ej., DES 2, o un fallo
El inicio del rearranque al vuelo se realiza en función del ajuste seleccionado (p1200):
● al volver la red con la reconexión automática activada,
● tras la desconexión con la orden DES2 (bloqueo de impulsos) con la reconexión
● al dar la orden CON.
Nota
La función Rearranque al vuelo se tiene que aplicar en los casos en los que es posible que
el motor siga girando por inercia o por ser arrastrado por la carga. De lo contrario, se
produce desconexión por sobreintensidad (F7801).
Nota
Un valor más alto del parámetro p1203 (factor velocidad de búsqueda) produce una curva
de búsqueda más plana y, en consecuencia, un tiempo de búsqueda más largo. Un valor
más bajo tiene el efecto contrario.
El "rearranque al vuelo" puede contribuir, en motores con un momento de inercia reducido, a
una ligera aceleración del accionamiento.
En accionamientos multimotor, el "rearranque al vuelo" no se debería activar debido al
diferente comportamiento de giro en inercia (parada natural) de los motores implicados.
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accionamientos de bomba o corrientes de aire en accionamientos de ventilador. El motor
puede girar también en contra del sentido del campo rotativo.
de red. Debido a la energía cinética almacenada en la cadena cinemática, el
accionamiento gira lentamente por inercia hasta su parada. (Ejemplo: Ventilador de tiro
por aspiración con elevado momento de inercia y característica de carga fuertemente
decreciente a bajas velocidades).
automática activada,
Convertidores en chasis
Instrucciones de servicio, 03/2012, A5E00386871A