Graco Mark X Manual Del Usuario página 42

Pulverizador eléctrico, sin aire, para uso intensivo, para enyesados y pinturas, presión máxima de trabajo 228 bar 22,8 mpa, 3300 psi
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Eléctrico
PANTALLA
INDICADOR DE
DIGITAL
ESTADO DE LA
TARJETA DE
CONTROL
E=05
Parpadea 5 veces
reiteradamente
E=06
Parpadea 6 veces
reiteradamente
E=09
Parpadea 9 veces
reiteradamente
E=10
Parpadea 10 veces
reiteradamente
E=11
Parpadea 11 veces
reiteradamente
E=12
Parpadea 12 veces
reiteradamente
E=14A
Parpadea 14 veces
reiteradamente
E=14B
Parpadea 14 veces
reiteradamente
42
INDICACIÓN
QUÉ HACER
Posible bloqueo de la
1
bomba o el impulsor.
2
Podría haber un error
de cableado o de
3
conexión del motor
.
El motor está
1
demasiado caliente
o la conexión del
2
dispositivo
térmico/motor podría
ser defectuosa
.
Fallo del sensor
Asegúrese de que el sensor del motor (separador) está
del motor
conectado a la tarjeta de control y compruebe que si el
.
cableado está dañado.
Alta temperatura en
Asegúrese de que la entrada de aire del motor no está
la tarjeta de control
bloqueada.
.
Velocidad del motor
Compruebe si hay engranajes dañados o si la bomba está
excesiva
desconectada.
.
Alta corriente
1
.
2
3
Válvula de cheque
Examine y/o repare la válvula de cheque de bomba.
culpable.
Fallado o ninguna
Repare o instale la válvula de cheque de bomba.
válvula de cheque.
Inspeccione las conexiones del cableado del motor.
Compruebe si la bomba o el tren de accionamiento está
bloqueado o congelado.
Si todos los cables de conexión del motor están en buen
estado y la bomba/tren de accionamiento no está
bloqueado, reemplace la tarjeta del dispositivo de control
y después el motor.
Inspeccione todas las conexiones del cableado desde el
motor hasta la tarjeta de control.
Si las conexiones están bien, espere a que el pulverizador
se enfríe. Si el pulverizador funciona cuando está frío,
corrija la causa del sobrecalentamiento. Mantenga el
pulverizador en un lugar fresco con ventilación adecuada.
Asegúrese de que la entrada de aire del motor no está
bloqueada.
Compruebe si la bomba o el tren de accionamiento está
bloqueado o congelado.
Compruebe si hay cortocircuitos en el cableado.
Compruebe la salida de presión de salida y reemplace
el transductor si fuera excesiva.
Localización de averías

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