Localización De Averías; Mecánico/Caudal De Fluido - Graco Mark X Manual Del Usuario

Localización de averías
PROBLEMA
Salida de presión de fluido baja o inexistente
El motor funciona, pero la bomba no realiza
un recorrido
Realice el Procedimiento de descompresión, página 27.
Mecánico/Caudal de fluido
CAUSA
1 Boquilla de pulverización gastada.
2 Interruptor 10/14A.
3 Boquilla de pulverización obstruida.
4 Suministro de producto.
5 Filtro de malla de admisión obstruido.
6 La bola de la válvula de admisión y la bola
del pistón no están correctamente
asentadas.
7 Filtro atascado.
8 La válvula de cebado tiene fuga.
9 Verifique que la bomba no continúe realizando
un recorrido cuando el mecanismo de disparo
de la pistola está desenganchado.
(La válvula de cebado no tiene fugas).
10 Fugas alrededor de la tuerca
prensaestopas, lo que indicaría
empaquetaduras desgastadas o dañadas.
Vea la página 51.
11 La varilla de la bomba está dañada.
12 Pérdida de presión.
1 Pasador de la base de bomba dañado
o extraviado, página 51.
2 Conjunto de biela dañado, página 57.
3 Engranajes o alojamiento del impulsor
dañados, página 57.
Localización de averías
SOLUCIÓN
1 Siga las indicaciones de la advertencia
Procedimiento de descompresión y cambie
la boquilla. Consulte el manual de la pistola
o de la boquilla
2 Compruebe que el pulverizador está
conectado a un circuito de 230V, 16A.
Cambie el interruptor desde la posición 10A
hasta la posición 14A.
3 Libere la presión. Inspeccione y limpie
la boquilla de pulverización.
4 Rellene y vuelva a cebar la bomba.
5 Retire y limpie, y después vuelva a instalar;
o no utilice filtro de aspiración.
6 Desmonte la válvula de admisión y límpiela.
Revise la bola y el asiento en busca de
rasguños; reemplace si fuera necesario.
Vea la página 51. Filtre la pintura antes
de utilizarla para eliminar partículas que
pudieran atascar la bomba.
7 Libere la presión. Inspeccione y limpie
el filtro; no utilice filtro.
8 Libere la presión. Repare la válvula
de cebado.
9 Efectúe el mantenimiento de la bomba.
Vea la página 51.
10 Reemplace las empaquetaduras. Vea la
página 51. Verifique también el asiento de la
válvula del pistón en busca de pintura seca
o rasguños y, si fuera necesario,
reemplácela. Apriete la tuerca
prensaestopas/copela húmeda.
11 Repare la bomba, página 51.
12 Lleve a cabo uno de las siguientes acciones,
o las dos:
a Gire el mando de control de la presión
completamente en sentido horario.
Asegúrese de que el mando del control
de presión esté correctamente instalado
de forma que pueda girarlo a tope en
el sentido horario.
b Pruebe con un nuevo transductor.
1 Monte un nuevo pasador de la bomba,
si falta. Verifique que el muelle de retención
se encuentre bien acoplado en la ranura,
bien enrollado en el eje, página 51.
2 Reemplace el conjunto del eje, página 57.
3 Inspeccione el conjunto del alojamiento
del impulsor y los engranajes en busca de
daños y, si fuera necesario, reemplácelos,
página 57.
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