Tabla de contenido
Publicidad
TÄRKEÄÄ: Tarpeettoman huollon välttämiseksi pumppu tulisi testata ennen huoltotöitä. Katso koejärjestelyitä ja vianetsintää
käsittelevät kappaleet.
Nämä huolto-ohjeet kattavat vain koko pumpun peruspumppuosan ja eivät ole kaiken kattavia. Koko asiakirjan on oletettu, että
teknikko kykenee tunnistamaan kuluneet osat, ja että hänellä on oikeat työkalut tarvittavien korjausten ja kokeiden suorittamiseen.
Katso korjausliitteestä koko pumppukokoonpanoon liittyvät tiedot.
2.0 PURKU
2.1 Hydraulipumppukokoonpanon purkaminen
1.
Varmista, että pumppu on kytketty irti virtalähteestä ennen
purkua.
2.
Poista pumppu kansilevystä.
3.
Poista tulosuodatin vetämällä pumppu lähimpänä olevasta
päästä. Varo vetämästä verkkosuojuksesta tai se voi
vaurioitua.
4.
Jos
pumppu
on
mätärenkaassa olevien huuhtomistulppien määrä),
niin ensin tarvitsee poistaa pumpun päällä olevat 6 ruuvia
(Kuva 2b, yksikkö 6) 5 mm kuusiokoloavaimella.
5.
Poista nyt 12 ruuvia (Kuva 5, yksikkö 5) pumpun pohjasta 5
mm kuusikoloavaimella.
6.
Vedä vaihteistopumppukokoonpano (Kuva 1, yksikkö 4) ylös
sen irrottamiseksi mäntärenkaasta.Tarkista vaihteistopumpun
ja mäntärenkaan välissä olevan kahden O-renkaan kunto.
7.
Poista ylärengas (Kuva 3, yksikkö 4).
8.
Vedä mäntärengaskokoonpano (Kuva 1, yksikkö 3) ylös sen
irrottamiseksi pumpusta. Huomaa: Kuusiokolokiekko voi
irrota kokoonpanon mukana. Tämä pitää männät paikallaan
jos niitä ei tarvitse huoltaa.
9.
Poista
epäkeskokokoonpano
ylälevystä. Tarkista epäkesko kulumismerkkien varalta. Jos
laakerialueelta puuttuu materiaalia, niin epäkeskokokoonpano
pitää vaihtaa. Katso myös kuusiokolokiekon tunniste
kulumien varalta.
10. Mikäli paikallaan, poista kohdistava aluslaatta (kuva 3B, nro 7).
2.2 Mäntärengaskokoonpanon purkaminen
(katso Kuva 4.)
1.
Poista
kuusikolokiekko
mäntärengaskokoonpanosta (Kuva 1, yksikkö 3). Huomaa:
Ole varovainen sillä männissä on jouset ja ne voivat irrota
äkillisesti.
2.
Poista männät (yksikkö 15) ja jousi (yksikkö 16).
3.
Pura ohitusventtiili poistamalla ohituspään hattu (yksikkö 1)
21 mm tuuman [13/16] ruuviavaimella. Kun ohitusventtiilin
hattu on irrotettu, vedä jousi (yksikkö 11) ja mäntä (yksikkö
8) ulos.
Huomaa: Jos mäntää ei voida poistaa sormin, niin yritä
käyttää pihtejä (käytä pehmeä kärjellisiä, jotta mäntä ei
vaurioidu).
4.
Varmista, että varaosa (yksikkö 9) ja O-rengas (yksikkö
10) ohitusmännässä (yksikkö 8) ovat molemmat hyvässä
kunnossa.
5.
Ennen kuin aukkoventtiilit on purettu, tarvitsee suorittaa
joitain tarkistuksia määrittämään ovatko kuristusventtiilit
huonossa kunnossa.
Tämä on nopea tapa todeta kuristusventtiilien eheys.
Mäntärengaskokoonpanossa (Kuva 1, yksikkö 3) pitää vielä
olla öljyä purkamisen jälkeen. Jos mäntärengas on kuiva, niin
mätäreikiin tulee laittaa öljyä ennen kuin mäntä asetetaan
6-mäntäinen
pumppu
(Kuva
1,
yksikkö
(Kuva
3,
yksikkö
reikiin. Kun sinulla on mäntärengaskokoonpano (Kuva 1,
yksikkö 3) käsissäsi, asenna yksi mäntä (yksikkö 15) ja jousi
(16) mäntäreikään. Samalla kun peität poistoaukon O-renkaan
(yksikkö 13) peukalossasi, niin paina mäntää (yksikkö 15) hitaasti
reikään. Vahdi tuloaukon istukkaa (yksikkö 3) nähdäksesi mikäli
öljy ja ilma kuplivat ulos. Jos tuloaukon istukka on hyvin, et
huomaa mitään tulevan ulos tuloaukon istukasta (yksikkö 3)
ja tunnet korkean paineen yrittävän työntää peukalosi pois
poistoaukon o-renkaalta.
(huomaa
Tarkista poistoaukon istukka (yksikkö 6) peittämällä tuloaukon
istukka (yksikkö 3) peukalollasi. Paina mäntää (yksikkö 15)
hitaasti mäntäreikään, Poistoaukon istukka (yksikkö 6) voi
ruiskuttaa öljyä, joten varmista, että se osoittaa sinusta poispäin.
Kun mäntä on painettu kokonaan sisään, päästä siitä irti. Vahdi
poistoaukon istukkaa (yksikkö 6) nähdäksesi mikäli öljy ja ilma
kuplivat pallon (yksikkö 4) ympärillä. Jos poistoaukon istukka
toimii oikein, niin öljyn/ilman ei pitäisi liikkua poistoaukon pallon
ympärillä ja tuloaukon istukan pitäisi luoda voimakas tyhjiö
peukaloosi.
Tämä on yksityiskohtaisempi tapa todeta kuristusventtiilien
eheys, ja sen saa suorittaa vain kokenut teknikko. Nämä
toimenpiteet ovat aikaa vieviä ja vaikeita, ja ne pitäisi
suorittaa vain jos ehdottoman välttämätöntä.
Poista kaikki männät mäntärenkaasta. Poista epäkeskokokoonpano
2)
ylälevystä. Asenna mäntärengas
pultilla
(Enerpac
vääntömomenttiin 13,5-16 Nm. Jos tämä on 6-mäntäinen
pumppu, niin käännä se ympäri ja asenna 6 pulttia (Kuva 2,
yksikkö 6) ylälevyyn vääntömomentilla 13,5-16 N m. Suorita
paluupainekoe 345 bar (5000 psi) saakka ja katso jos öljyä tulee
ulos männän reistä. Tämä osoittaa vaihdettavien poistoaukkojen
esiintymisen.
Tuloaukon istukan tarkistus on monimutkainen ja sitä tulee
6)
välttää. Epäkeskokokoonpano (Kuva 1, yksikkö 3) pitää
asentaa ylälevykokoonpanoon (Kuva 1, yksikkö 1). Kaikki
männät (yksikkö 15) pitää asentaa mäntärenkaaseen (yksikkö 1).
Asenna mäntärengaskokoonpano (Kuva 1, yksikkö 2) ylälevyyn
12:sta M6x1.0x35 pultilla (Enerpac P/N CCA627028-1A). Jätä
vaihteistopumppukokoonpano (Kuva 1, yksikkö) pois, jotta
tuloaukon istukat ovat näkyvissä. Kiristä pultit vääntömomenttiin
13,5-16 Nm. Jos tämä on 6-mäntäinen pumppu, niin käännä
se ympäri ja asenna 6 pulttia (Kuva 2, yksikkö 6) ylälevyyn
vääntömomentilla 13,5-16 Nm. Mäntärenkaan ulkopuolella
oleva tulppa pitää poistaa 4mm [5/32] kuusiokoloavaimella.
1/16 NPT-kiinnike pitää asentaa liitäntäaukkoon ja yhdistää
käsipumppuun, Enerpac P/N CK911032 voidaan käyttää 700
bar (10000 psi) letkun kanssa. Käännä epäkeskoa siten, että
testattava mäntä on niin syvällä reiässä kuin mahdollista.
Poistoaukko pumppukokoonpanosta täytyy tulpata. Paluupaine
liitäntäaukkoon 345 bar (5000 psi) voimakkuudella ja tarkista
tuleeko öljyä tuloaukosta. Menetelmä täytyy toistaa kaikille
männille. Kun testaus on tehty yhdelle liitäntäaukolle, tulppa
pitää asettaa takaisin vääntömomentilla 16,3-19 Nm.
Jos kuristusventtiili on vaurioitunut se voidaan vaihtaa.
72
ylälevyyn 12:sta M6x1.0x35
P/N
CCA627028-1A).
Kiristä
pultit
Publicidad
Tabla de contenido
