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IMPORTANT: Pour éviter une réparation inutile, testez la pompe avant chaque réparation. Veuillez consulter les sections à
propos des Procédure de test et Dépannage.
Ces directives de réparation ne couvrent que les composants de base de toute la pompe et ne sont pas complètes. Tout au long
de ce document, on utilise certaines hypothèses soit que le technicien est en mesure d'identifier les pièces usées et qu'il dispose
de l'appareillage adéquat pour effectuer les réparations et essais exigés.
Pour de plus amples renseignements à propos du reste de la pompe, veuillez consulter le feuillet de réparation de chaque module
propre à votre appareil.
2.0 DÉMONTAGE
2.1 Démontage de la pompe hydraulique
1.
Assurez-vous que la pompe est débranchée avant de
débuter le démontage.
2.
Retirez la pompe de la plaque de recouvrement.
3.
Déposez le filtre d'aspiration en tirant sur l'extrémité la plus
près de la pompe. Soyez attentif et ne tirez pas sur le
grillage ou vous l'endommagerez.
4. Si la pompe est à six pistons (notez le nombre de bouchons
affleurants sur le segment) vous devrez d'abord déposer
les six vis (fig. 2b, article 6) sur le dessus de la pompe à
l'aide d'une clé Allen de 5 mm.
5.
Maintenant, déposez les douze vis (fig. 5, article 5) de la
surface inférieure de la pompe à l'aide d'une clé Allen de 5
mm.
6.
Tirez sur la pompe à engrenages (fig. 1, article 4) pour la
retirer du segment du piston. Vérifiez l'état des deux joints
toriques qui reposent entre la pompe à engrenages et le
segment du piston.
7.
Déposez l'anneau supérieur (fig. 3, article 4).
8. Tirez sur le segment du piston (fig. 1, article 3) pour le retirer
de la pompe. Remarque : la came hexagonale pourrait
sortir avec le module. Ceci maintiendra ensemble les
pistons si vous n'avez pas à les entretenir/réparer.
9. Déposez l'ensemble excentrique (fig. 1 , article 2) de la
plaque supérieure. Inspectez pour tout signe d'usure sur
l'ensemble excentrique. Dans l'espace du roulement à
billes, si des pièces sont absentes, remplacez l'ensemble
excentrique. Vérifiez aussi l'identificateur de la came
hexagonale pour tout signe d'usure.
10. Enlever la rondelle de positionnement, le cas échéant (Fig.
3B, élément 7).
2.2 Démontage du segment du piston
(consultez la figure 4).
1.
Déposez la came hexagonale (fig. 3, article 6) du module du
segment du piston (fig. 1, article 3). Remarque : Soyez attentif,
les pistons sont à ressort et pourrait sortir brusquement.
2.
Déposez les pistons (article 15) puis les ressorts (article 16).
3.
Démontez la soupape de dérivation en enlevant le capuchon
d'extrémité de la dérivation (article 12) à l'aide d'une clé de
21 mm (13/16 po). Une fois ouvert, retirez le ressort (article
11) et le piston (article 8).
Remarque : S'il est impossible de retirer le piston avec les
doigts, utilisez des pinces (gainées de mordache pour éviter
tout dommage au piston).
4.
Vérifiez le bon état de la rondelle de retenue (article 9) et du
joint torique (article 10) du piston de dérivation (article 8).
5.
Avant de démonter les clapets antiretour, il est nécessaire
d'effectuer certains essais pour déterminer si les clapets sont
en mauvais état.
C'est une méthode rapide pour vérifier l'intégrité de vos
clapets antiretour.
On devrait retrouver encore de l'huile sur le segment (fig. 1,
article 3) suite au démontage. Si le segment est sec, vous
devriez mettre de l'huile dans la partie interne des pistons avant
de réintroduire celui-ci dans le cylindre. Avec le segment en main
(fig. 1, article 3), insérez un piston (article 15) puis un ressort
(article 16) dans le cœur du cylindre. Tout en recouvrant de
votre pouce le joint torique du refoulement, enfoncez lentement
le piston (article 15) dans le cœur du cylindre. Regardez le siège
de la soupape d'aspiration (article 3) pour toutes bulles d'huile
et d'air. Si le siège de la soupape d'aspiration (article 3) est en
bon état, il n'y aura aucune bulle et vous sentirez une pression
élevée qui essaiera de repousser votre pouce au dessus du joint
torique de refoulement.
Pour vérifier le siège de la soupape de refoulement (article 6),
couvrez de votre pouce le siège de la soupape d'aspiration
(article 3). Insérez lentement le piston (article 15) dans le cœur
du cylindre et soyez attentif, de l'huile pourrait être pulvérisée
par le siège de la soupape de refoulement (article 15). Pointez-le
loin de l'opérateur. Une fois le piston bien en place, relâchez-
le. Regardez le siège de la soupape de refoulement (article 6)
pour toutes bulles d'huile et d'air autour de la bille (article 4).
Si le siège de la soupape de refoulement est en bon état, il
n'y aura aucune bulle autour de la bille à la sortie et le siège
de la soupape d'aspiration aspirera fortement la peau de votre
pouce.
Voici la méthode la plus détaillée pour vérifier l'intégrité de
vos clapets antiretour et ne devrait être effectuer que par un
technicien chevronné. Ces étapes exigent du temps et sont
difficiles d'exécution et ne devraient être effectuées que si
absolument nécessaire.
Déposez tous les piston du segment. Déposez l'ensemble
excentrique de la plaque supérieure. Installez le segment sur la
plaque supérieure à l'aide de douze (12) boulons, M6x1.0x35,
(Enerpac N/P CCA627028-1A) Serrez les boulons au couple de
13,5 à 16 Nm (120 à 144 po-lbs). Si la pompe en question est
à six pistons, mettez-la à l'envers et revissez les six (6) boulons
(fig. 2, article 6) sur la plaque supérieure à 13,5-16 Nm (120-144
po-lb). Effectuez un essai de contrepression jusqu'à 345 bar
(5 000 psi) et contrôlez pour tout signe d'huile qui sortirait des
pistons (alésage). Cet essai indiquera si vous avez une soupape
de refoulement défectueuse qui devra être remplacée.
La vérification du siège de la soupape d'aspiration est complexe
et devrait être évitée. Installez l'ensemble excentrique (Fig. 1,
article 3) sur le module de la plaque supérieur (Fig. 1 article 1).
Installez tous les pistons (article 15) sur le segment (article 1).
Installez le module du segment (Fig. 1, article 2) sur la plaque
supérieure à l'aide de douze (12) boulons, M6x1.0x35, (Enerpac
N/P CCA627028-1A). Décalez un peu le module de la pompe
à engrenages (Fig. 1, article 4) pour bien voir les sièges de
soupape d'aspiration. Serrez les boulons au couple de 13,5 à
16 Nm (120 à 144 po-lbs). Si la pompe en question est à six
pistons, mettez-la à l'envers et revissez les six (6) boulons (fig.
2, article 6) sur la plaque supérieure à 13,5-16 Nm (120-144
po-lbs). Déposez le bouchon/capuchon de la surface extérieure
du segment à l'aide d'une clé Allen de 4 mm (5/32nd). Installez
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