Tabla de contenido
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4.
Accionar la bomba manual y vigilar el manómetro. Observar
a qué presión comienza a actuar la válvula de seguridad de
la bomba.
5. Si el valor de esta presión está fuera de los límites que
corresponden al modelo según la Tabla de especificaciones
para pruebas, regular el punto de ajuste introduciendo una
llave Allen de 5 mm por el extremo de la válvula de alivio y
girando el tornillo de ajuste (en sentido horario para subir y
en sentido antihorario para bajar el valor). Repetir los pasos
4 y 5 hasta obtener el ajuste correcto.
6.
Despresurizar el sistema y retirar la bomba manual y el manómetro.
7.
Poner la bomba en el sumidero de un banco de pruebas o
en el depósito de la propia unidad.
8.
Acoplar una válvula de alivio V-152 en la toma de avance
de la válvula, en la bomba. Instalar el manómetro en la
toma libre de la V-152 y una manguera de retorno de poca
pérdida de carga en la parte inferior (toma del tanque)
de dicha válvula. Dirigir la manguera de retorno hacia el
sumidero o depósito.
9.
Cerrar completamente la válvula VM-2 y abrir completamente
la válvula V-152 (girando la maneta en sentido antihorario).
10. Enchufar la bomba a una toma de corriente.
11. Arrancar el motor de la bomba.
12. Comprobar el valor de tarado de la válvula de seguridad
cerrando lentamente la válvula V-152 (girando la maneta
en sentido horario) y observando la presión del sistema.
13. Si el valor de esta presión está fuera de los límites que
corresponden al modelo según la Tabla de especificaciones
para pruebas, repetir los pasos 2 a 12 hasta obtener el
ajuste correcto.
14. Parar el motor y desenchufar la bomba de la toma de
corriente.
Retirar la válvula V-152, el manómetro y la
válvula VM-2, y dejar la bomba en su condición original.
5.0 PROCEDIMIENTO DE PRUEBA DE CAUDAL
MÉTODO DEL CAUDALÍMETROD (se requiere banco
de pruebas)
5.1 Medición del caudal de baja presión
1.
Conectar una manguera libre de restricciones entre la toma
de avance de la válvula de la bomba y la alimentación al
caudalímetro en el banco de pruebas.
de retorno desde el caudalímetro hasta la toma de retorno de
la válvula de la bomba (en el caso de una válvula de 4 vías) o
hasta el depósito (si es una válvula de 3 vías).
2.
Enchufar la bomba a una toma de corriente.
3.
Arrancar el motor y accionar la bomba en modo avance
durante 30 segundos.
4.
Consultar la Tabla de especificaciones para pruebas. Si
la bomba no satisface la especificación de caudal de la
primera etapa, véase Sección 1.0 Solución de problemas.
5.
Parar el motor y desenchufar la bomba de la toma de
corriente.
6.
Desconectar de la bomba las mangueras del caudalímetro
y dejar la bomba en su condición inicial.
5.2 Medición del caudal de alta presión
1.
Acoplar una válvula de alivio V-152 a la toma de avance de la
válvula, en la bomba. Instalar un manómetro de 0 - 1034 bar
(0 – 15.000 psi, 0 – 100 MPa) en el puerto libre de la V-152, así
como una manguera de retorno, de poca pérdida de carga, en
la parte inferior (toma del tanque) de dicha válvula.
2.
Dirigir la manguera desde la válvula V-152 hasta la
alimentación al caudalímetro del banco de pruebas. Dirigir
la manguera de retorno desde el caudalímetro hasta la
toma de retorno de la válvula de la bomba (en el caso de
una válvula de 4 vías) o hasta el depósito (si es una válvula
de 3 vías).
3.
Abrir por completo la válvula V-152 (girando la maneta en
sentido antihorario).
4.
Enchufar la bomba a una toma de corriente.
5.
Arrancar el motor y accionar la bomba en modo avance.
6.
Observar la presión del sistema y cerrar lentamente la
válvula V-152 girando la maneta en sentido horario hasta
alcanzar el 85% de la presión máxima.
7.
Consultar la Tabla de especificaciones para pruebas. Si
la bomba no satisface la especificación de caudal para la
primera etapa, véase Sección 1.0 Solución de problemas.
8.
Parar el motor y desenchufar la bomba de la toma de
corriente.
9.
Desconectar de la bomba las mangueras del caudalímetro.
10. Retirar la válvula V-152 y el manómetro, y dejar la bomba
en su condición original.
MÉTODO DE LA PROBETA
5.3 Medición del flujo de baja presión
1.
Comprobar que el depósito de la bomba contiene suficiente
aceite para realizar esta prueba.
2.
Conectar una manguera libre de restricciones entre la toma
de avance de la válvula de la bomba y un recipiente cilíndrico
graduado o probeta (comprobar que el recipiente tiene el
volumen suficiente para hacer la prueba – y asegurarse
también de que el chorro inicial de líquido no lo hace volcar
ni provoca que la manguera se salga del mismo).
3.
Enchufar la bomba a una toma de corriente.
4.
Arrancar el motor y accionar la bomba en modo avance
durante 30 segundos.
5.
Parar el motor y desenchufar la bomba de la toma de
corriente.
6.
Calcular el caudal dividiendo la cantidad de aceite recogida
en el recipiente o probeta por 30 segundos (0,5 minutos).
7.
Consultar la Tabla de especificaciones para pruebas. Si
la bomba no satisface la especificación de caudal de la
Dirigir la manguera
primera etapa, véase Sección 1.0 Solución de problemas.
8.
Desconectar de la bomba la manguera y dejar la bomba en
su condición inicial.
5.4 Medición del caudal de alta presión
1.
Comprobar que el depósito de la bomba contiene suficiente
aceite para realizar esta prueba.
2.
Acoplar una válvula de alivio V-152 a la toma de avance
de la válvula, en la bomba. Instalar un manómetro de 0 –
1034 bar (0 – 15.000 psi, 0 – 100 MPa) en el puerto libre
de la V-152, así como una manguera de retorno, de poca
pérdida de carga, en la parte inferior (toma del tanque) de
dicha válvula.
3.
Dirigir la manguera desde la válvula V-152 hasta un
sumidero de aceite y preparar un recipiente cilíndrico
graduado o probeta (asegurarse de que el recipiente tiene
el volumen suficiente para completar la prueba)
4.
Abrir por completo la válvula V-152 (girando la maneta en
sentido antihorario).
5.
Enchufar la bomba a una toma de corriente.
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