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superior a 13,5 Nm [120-144 pol-lbs]. O bujão externo do anel
do pistão deve ser removido com uma chave de fenda tipo Allen
a 4 mm [5/32]. Uma conexão de 1/16 NPT deve ser instalada
na saída e ser presa a uma bomba manual, Enerpac P/N
CK911032 pode ser usada em conjunto com uma mangueira de
700 bar (10.000 psi). Gire o excêntrico, de forma que o pistão
a ser testado esteja no furo, o mais profundamente possível. A
saída da montagem da bomba precisa ser encaixada. Coloque
pressão na saída a 345 bar (5.000 psi) e verifique se o óleo sai
pela entrada de segurança. Este processo deve ser repetido
com todos os pistões. Quando o teste estiver terminado para
uma das saídas, o bujão deve ser reinstalado a 16,3-19 Nm
[144-168 pol-lbs].
Se uma válvula de segurança está danificada, ela pode ser
substituída.
Remoção da válvula de segurança
1.
Coloque a montagem do anel do pistão em uma bancada
de teste com as fendas dos anéis tipo "O" no fundo.
Certifique-se de que há uma abertura no apoio do torno
para que a válvula de segurança possa ser retirada.
2.
Insira uma punção de 4 mm (5/32) ou menor no furo de
entrada. A punção deve entrar no assento de entrada e
descansar sobre a esfera de segurança. Empurre a punção
com um máximo de 907 kg [2.000 lbs]. Isto irá empurrar
para fora a montagem de segurança de saída em uma só
peça e empurrará a esfera e a mola para a saída da válvula
de segurança.
3.
Ao invés de remover os assentos de entrada, estes podem
ser re-trabalhados, com o uso de métodos como um
brunidor de esfera.
4.
Remova o assento de entrada (Fig. 4, item 3) usando uma
punção de ponta chata de 11/64". Esta operação pode
danificar o anel do pistão, caso a punção não tenha o
diâmetro correto. Coloque a punção no assento de saída e
aplique um máximo de 907 kg [2.000 psi] com uma prensa
de bancada para empurrar a punção para baixo.
Nota: Com este procedimento ambos os assentos provavelmente
serão danificados e deverão ser substituídos.
2.3 Desmontagem da Engrenagem da Bomba
Nota: Somente desmonte a engrenagem da bomba como
ultimo recurso, depois que todas as outras opções tenham
sido tentadas. Contaminação e danos às partes internas da
engrenagem da bomba podem causar sua falha. Partes para a
engrenagem da bomba não são vendidas separadamente. Se a
bomba for danificada, a montagem completa deve ser trocada.
1.
Remova os 5 parafusos hexagonais com um soquete
de 13 mm [1/2 pol]. É recomendável que a engrenagem
da bomba seja separada enquanto o resto da bomba é
montada, para haver uma maneira de segura-la.
2.
Remova a tampa de proteção da engrenagem da bomba.
Procure por sinais de desgaste ou contaminação.
3.
As engrenagens podem ser removidas da engrenagem
da bomba para verificação de desgaste, mas note a
orientação das engrenagens para a remontagem.
3.0 MONTAGEM
3.1 Montando a Engrenagem da Bomba
1.
Insira a engrenagem de direcionamento e o retentor de
engrenagem na montagem da engrenagem da bomba,
certificando-se de que a alavanca de direcionamento está
saliente no meio do rolamento.
2.
Posicione o alojamento superior da engrenagem da bomba
e prenda com 5 parafusos tipo soquete de cabeça sextava
com 17,6 Nm (13 pol-lbs). Aperte em seqüência alternada.
3.
Coloque óleo nas fendas dos anéis tipo "O" na parte
inferior da engrenagem da bomba para ajudar a manter
os anéis tipo "O" em posição. Coloque dois anéis tipo "O"
(Fig. 5, item 3, 4) nas fendas.
3.2 Instalação da montagem do Anel do Pistão
1.
Insira o assento de entrada (Fig. 4, item 3) na montagem
do anel do pistão (Fig. 4, item 1) usando a ferramenta
DC9505816 e uma prensa hidráulica. Use a força máxima
de 680 kg (1.500 libras)—AVISO: caso esta força seja
superada, o anel do pistão pode ser danificado.
2.
Coloque a esfera de segurança (Fig. 4, item 4) sobre o
assento de entrada (Fig. 4, item 3) e aplique uma força
máxima de 680 kg (1.500 libras) usando a ferramenta
DC9505816 e uma prensa hidráulica para chavear o
assento.
3.
A seguir insira a mola (Fig. 4, item 5) no topo da esfera (Fig.
4, item 4). Certifique-se de que a pequena extremidade da
mola fique sobre a esfera. (See Fig. 4.)
4.
Coloque a válvula de segurança superior (Fig. 4, item 6) no
anel do pistão (Fig. 4, item 1).
5.
Coloque a esfera de segurança (Fig. 4, item 4) no assento
de saída (Fig. 4, item 6) e aplique 680 kg (1.500 libras)
de força usando a ferramenta DC9505816 e uma prensa
hidráulica. Nota: Isto vai instalar e chavear o assento de
saída em uma operação.
6.
Coloque a mola (Fig. 4, item 5) na esfera de segurança
de saída (Fig. 4, item 4). Certifique-se de que a pequena
extremidade da mola fique sobre a esfera. (See Fig. 4).
Repita isto 2, 3 ou 6 vezes, conforme necessário.
7.
O anel retentor (Fig. 4, Item 7) é ligeiramente convexo
e deveria ser instalado com o lado côncavo para cima.
Cuidadosamente, comprima a mola com o anel retentor,
certificando-se de manter a mola na parte superior.
Pressione o anel retentor com a ferramenta para anel
retentor. A ferramenta do anel retentor determinará a
profundidade do anel retentor. Se o anel retentor for
instalado com muita profundidade ou em ângulo, pode
ser necessário um ajuste mínimo para nivelá-lo. Quando
instalado adequadamente, o anel retentor deve girar na
saída de segurança.
8.
Coloque a arruela de apoio (Fig. 4, item 9) sobre o by-pass
do pistão (Fig. 4, item 8). A seguir, instale o anel tipo "O"
(Fig. 4, item 10) sobre o by-pass do pistão. Esta seqüência
é crítica para o funcionamento do by-pass, ver Figura 4
para referência. Certifique-se de que a arruela de apoio
está firmemente posicionada ao redor do pistão, para que
não seja danificada ao ser instalada no anel do pistão.
9.
Lubrifique os anéis tipo "O" e de apoio, e insira-os,
cuidadosamente, no by-pass do pistão (Fig. 4, item 8) com
a arruela de apoio e o anel tipo "O" no furo do by-pass na
montagem do anel do pistão. Coloque a mola (Fig. 4, item
11) sobre o by-pass do pistão. Depois, rosqueie a tampa
do by-pass (Fig. 4, item 12) no anel do pistão. Instale a
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