Descripción Técnica Del Motor - Volvo Penta IPS Serie Libro De Instrucciones

Presentación
Descripción técnica del motor
El motor Volvo Penta D6 ha sido desarrollado con los últimos principios de diseño de la tecnología diesel moderna.
El motor tiene el sistema de inyección de combustible "common-rail", árboles de levas dobles en cabeza, 4 válvulas
por cilindro, turbo, compresor y postenfriador (aftercooler). La interacción de estos, el gran volumen de barrido y el
sistema EVC se traduce en unas prestaciones del motor diesel excepcionales en combinación con bajas emisiones
de escape.
Bloque de cilindros y culata
— El bloque de cilindros y la culata son de hierro de
fundición
— Marco escalonado montado en el bloque motor
— Árboles de levas dobles en cabeza
— Pistones refrigerados por aceite, con dos aros de
compresión y un aro rascador de aceite
— Camisas integradas
— Asientos de válvula sustituibles
— Cigüeñal de siete cojinetes
— Distribución posterior
Montaje del motor
— Fijación de motor flexible
Sistema de lubricación
— Filtro de paso total independiente, fácil de sustituir; y
filtro de derivación (by-pass)
— Enfriador de aceite tubular refrigerado por agua exterior
Sistema de combustible
— Sistema de inyección de combustible "common rail"
— Unidad de mando para el procesamiento de la inyección
— Filtro fino con separador de agua
Sistema de admisión de aire y escape
— Compresor accionado por correa, con silenciador de
absorción en las lumbreras de entrada y salida
— Filtro de aire con cartucho sustituible
— Gases del cárter ventilados en la entrada de aire
— Codo de escape o tubo de escape vertical
— Turbo refrigerado por agua dulce
Sistema de refrigeración
— Sistema de refrigeración por agua dulce con regula-
ción termostática
— Intercambiador de calor tubular con depósito de ex-
pansión independiente de gran volumen
— El sistema de refrigeración está preparado para sali-
da de agua caliente
— Colador de agua salada y bomba de rodete fácilmen-
te accesible
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Sistema eléctrico
— Sistema bipolar de 12V/24V
— Alternador marino de 115A/80A con diodos Zener
para proteger el sistema contra la tensión de cresta,
y regulador de carga integrado con cable sensor de
batería para un uso máximo del alternador
— Fusibles de restablecimiento automático
— Dispositivo de parada auxiliar
Instrumentos / mando
— Instrumentos completos que incluyen interruptor de
llave y alarma enclavada
— Paneles de monitorización de EVC para instalacio-
nes de uno o dos motores
— Mando a distancia electrónico para acelerador y
cambios
— Conexiones plug-in
Accesorios
— Hay disponible una amplia gama de accesorios. Para
información detallada, ver los catálogos de accesorios.