Si el valor medido es 0 V, hay un circuito abierto en el cable entre el terminal "B" del alternador y la batería y el terminal (-) de la batería o el puente del fusible

está fundido.

2) Ponga en marcha el motor. Todas las luces y accesorios deben permanecer apagados.

3) Ponga el motor a un régimen aproximado de 2.500 rpm y observe el voltímetro en el momento en que la corriente de salida del alternador baje a 10 A o valor

inferior.

RESULTADO

1) Si la letura del voltímetro corresponde con el valor listado en la siguiente tabla de tensión reguladora, el regulador de tensión funciona correctamente. Si el valor

medido no se corresponde con el estándar, el regulador de voltaje o el alternador están defectuosos.

TABLA DE VOLTAJE DE REGULACIÓN

Regulador de voltaje a temperatura ambiente °C (°F)

2) Cuando se complete la prueba, baje la velocidad del motor a ralentí y ponga el conmutador de encendido en OFF.

3) Desconecte el cable de masa de la batería.

4) Retire el voltímetro, el amperímetro y el tacómetro del motor.

5) Conecte el cable de salida del alternador al borne "B" del alternador.

6) Conecte el cable de masa de la batería.

2.2 CRDI > Sistema Eléctrico del Motor > Sistema de carga > Alternador > Componentes y localización de los Componentes

COMPONENTS

COMPONENTES

-30 (-22)