a. Hasta el montaje, se debería mantener el ajustador de holgura en posición vertical de tal forma que el gasoil del ajustador de holgura no se derrame y

se asegure que no se adhiera polvo al ajustador.

b. El ajustador de la válvula debe introducirse suavmente en la culata para no expulsar el gas del ajustador. En caso de vertido, se hará un purgado

según es muestra en el procedimiento siguiente.

Procedimiento de purga de aire

1) En el caso del ajustador de holgura sólo.

Accione el ajustador de holgura en gasoil 4 ~ 5 veces presionando su tapa mientras se presiona la bola ligeramente hacia abajo con un

cable de acero duro.

Tenga cuidado de no empujar mucho el cable de acero duro dado que la bola pesa varios gramos.

2) Una vez montado en el motor

El ajustador podría producir un ruido inusual cuando se expulsa el aire. Acelere de ralentí a 3.000 rpm (aproximadamente un minuto cada

aceleración) y se desmontará el aire del ajustador.

De ese modo se puede eliminar el ruido.

6. Monte las tapas de las válvulas.

7. Coloque los seguidores de levas en los ajustadores de holgura y las tapas de las válvulas.

8. Tras introducir el árbol de levas y la junta del árbol de levas en la culata, lubrique ambas superficies y monte el árbol de levas con aceite de motor.

9. Confirme que los seguidores de levas están colocados en los ajustadores de holgura y que sus rodillos están en contacto con el árbol de levas.

10. Al montar la tapa del cojinete del árbol de levas a la culata con el bloque de cilindros, todos los pistones deberían estar en la posición media entre el

TDC (Punto Muerto Superior) y el BDC (Punto Muerto Inferior) debido a que las válvulas salen de la superficie inferior de la culata.

11. Monte los pernos sin apretarlos.

12. Apriete cada perno dos vueltas de cada vez en el orden mostrado a continuación para asegurar que los seguidores de levas no se doblan sobre las

válvulas.

Par de apriete

26,5 ~ 29,5 Nm (2,65 ~ 2,95 kgf·m, 20 ~ 22 lb·pie)

Tabla de Contenido