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El volante de dirección no
vuelve adecuadamente
Ruido
Ruido crepitante o
carrasqueante en la
cremallera y en el piñón
Ruido en la bomba de aceite
Nivel del aceite bajo
Aire en el fluido
Mangueras retorcidas o dañadas
Presión insuficiente en la bomba de aceite
Válvula de control de fluido pegajosa
Fuga interna de la bomba aceite
Fugas excesivas de aceite desde la cremallera y el piñón en la
caja de cambios
Caja de cambios o sellados del cuerpo de la válvula
desformados o dañados
Excesiva resistencia al giro de la extremidad de la bieleta
Junta universal excesivamente apretada
La bieleta interna y / o la rótula no puede girar suavemente
Soporte de fijación de la caja de cambios suelto, junta del
árbol de la dirección de dañada y / o
Junta del árbol de la dirección desgastada y / o pasamuros
desgastado
Cremallera deformada
Cojinete de piñón dañado
Mangueras retorcidas o dañadas
Válvula de control de presión de aceite de dañada
Cojinete de árbol de la bomba de admisión de aceite dañada
Silbido en la caja de la dirección
El producto ruido en todos los sistemas de la dirección asistida. Uno de los más típicos es un siseo al volante con el vehículo
parado. Este ruido será mucho más evidente cuando se mueven las ruedas con el freno puesto. No hay ninguna relación entre
este ruido y el buen funcionamiento de la dirección. No cambiar la válvula a menos que el "siseo" se haga extremadamente
molesto. Una válvula cambiada también produce un ruido ligero y no siempre soluciona el problema.
Interferencias con mangueras de la carrocería del vehículo
Soporte de la caja de cambios flojo
Extremo de la bieleta y / o junta de rótula flojos
Bieleta y / o junta de rótula desgastadas
Nivel del aceite bajo
Rellene
Purgue el aire
Corrija la posición del cambie
Reemplazar la bomba de aceite
Cambie
Cambie las piezas dañadas
Cambie las piezas dañadas
Cambie
Cambie
Ajustar
Cambie
Vuelva a apretar
Corrija o cambie
Cambie
Cambie
Reposicione o cambie
Cambie
Cambie
Reposicione
Vuelva a apretar
Vuelva a apretar
Cambie
Rellene
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