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2.2 CRDI > Sistema de Combustible > Sistema de control del motor > Módulo de Control del Motor (ECM) > Procedimientos de reparación
PROCEDIMIENTO DE COMPROBACIÓN DE PROBLEMAS DE ECM
1. PRUEBA DEL CIRCUITO DE MASA DEL ECM: Mida la resistencia entre el ECM y la masa del chasis usando la parte posterior del conector del mazo de
cables del ECM como punto de comprobació del lado del ECM. Si se encuentra el problema, repárelo.
2. PRUEBA DEL CONECTOR DEL ECM: Desconecte el conector del ECM y compruebe visualmente los terminales de masa en el lado ECM y el lateral de
mazo de cables para comprobar la ausencia de clavijas dobladas o una presión de contacto insuficiente. Si se encuentra el problema, repárelo.
3. Si no se encuentra el problema con los pasos 1 y 2, el ECM será defectuoso. Si es así, cambie el ECM por uno nuevo y compruebe de nuevo el vehículo.
Si el vehículo opera normalmente el problema debe ser del ECM.
4. 2ª PRUEBA DEL ECM ORIGINAL: Monte el ECM original (puede estar roto) en un vehículo en buen estado y compruebe el vehículo. Si el problema vuelve
a ocurrir, cambie el ECM original por uno nuevo. Si el problema no ocurre, es un problema intermitente (Consulte PROCEDIMIENTO DEL PROBLEMA
INTERMITENTE en PROCEDIMIENTO DE COMPROBACIÓN BÁSICA)
SUSTITUCIÓN
Después de cambiar un ECM, debe introducirse el dato del inyector (7 dígitos) de cada cilindor en un nuevo ECM. En caso del vehículo equipado con el
inmovilizador, realice el procedimiento de aprendizaje de llava con la introducción de datos del inyector. (Consulte el grupo "BE" de este Manual de
Servicio)
1. Ponga el encendido en OFF.
2. Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería.
3. Desconecte el conector ECM (A) y afloje los pernos de fijación bajo el instrumento combinado.
4. Monte un nuevo ECM de acuerdo con el orden inverso de los pasos 1,2 y 3.
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