Ingersoll Rand SR-3 Manual De Diagnóstico página 496

52: COMPROBAR EL CIRCUITO DE CALEFACCIÓN
Cómo se borra la alarma
Esta alarma se borra manualmente.
Procedimiento de diagnóstico
Descargue los datos del registrador ServiceWatch con WinTrac. Revise los datos con el nivel de usuario del
técnico para determinar las condiciones en las que se generó el código de alarma. Las condiciones relacionadas
con la alarma se registran cuando esta se genera y cuando se borra.
extremadamente útil para determinar la causa de la alarma.
1. Si el FLTCT supera los 3 A, el flujo de corriente del circuito será excesivo. Compruebe si hay un
cortocircuito en el circuito o en la bobina del solenoide.
2. Si el FLTCT es inferior a 0,5 A, el flujo de corriente del circuito será bajo. Compruebe si hay una
resistencia elevada o si el circuito o la bobina del solenoide están abiertos.
Diagnóstico de los indicadores luminosos
1. Borre la alarma para restaurar el FET inteligente.
solenoide piloto utilizando el modo de prueba de la placa de interconexión. Asegúrese de que se
enciende el indicador luminoso del circuito del solenoide piloto de la placa de interconexión. Para
identificar el indicador luminoso de la placa de interconexión, consulte el adhesivo de los indicadores
luminosos en la puerta de la caja de control. Si se enciende el indicador luminoso del circuito del
solenoide piloto de la placa de interconexión, vaya al paso 2. Si no se enciende, vaya al paso 3.
2. Si el indicador luminoso del circuito del solenoide piloto de la placa de interconexión se enciende y se
genera el código de alarma 52: Comprobar el circuito de calefacción, el circuito tendrá una elevada
resistencia o estará abierto. Utilice el amperímetro del panel de control de la HMI para comprobar la
corriente en el solenoide piloto, haciéndolo funcionar mediante el modo de prueba de la placa de
interconexión. La corriente debería ser de, aproximadamente, 1,1 A. Si la corriente no se encuentra
entre los límites, compruebe si existe una resistencia alta en el circuito o en la bobina del solenoide o si
estos están abiertos, como se indica en el paso 3. Compruebe que todos los conectores del circuito
están bien sujetos.
3. Si no se enciende el indicador luminoso del circuito del solenoide piloto de la placa de interconexión y se
genera el código de alarma 52: Comprobar el circuito de calefacción, compruebe si existe un cortocircuito
en el circuito o en la bobina del solenoide. Desconecte el conector J7 de 36 clavijas y compruebe el
circuito del solenoide piloto en la clavija 3 con un ohmímetro de precisión para verificar si hay un
cortocircuito, un circuito abierto o una conexión suelta. La resistencia de la bobina del solenoide debería
ser de, aproximadamente, 9,6 ohmios.
4. Si no se encuentra ningún problema en los pasos del 1 al 3 y el indicador luminoso de salida no se
enciende, compruebe el conjunto de controlador base/placa de interconexión, como se muestra en el
procedimiento de mantenimiento A01A.
13 de mayo de 2011
Sección 5: Diagnóstico del SR-3
Compruebe el funcionamiento del circuito del
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