145: Pérdida De La Señal De Información De Encendido Del Controlador - Ingersoll Rand SR-3 Manual De Diagnóstico

145: PÉRDIDA DE LA SEÑAL DE INFORMACIÓN DE
ENCENDIDO DEL CONTROLADOR
Tipo de alarma
Descripción del circuito
La señal de información de encendido de la placa de interconexión/el controlador base es posible gracias a la
alimentación de 8X mediante el fusible F7 (2 A) a la clavija 6 de los conectores J12, J13 y J14 de CAN. La
potencia de la clavija 6 del conector J14 de CAN fluye hasta la clavija 6 del panel de control de la HMI. Esta
presencia de energía en la clavija 6 del panel de control de la HMI indica que los circuitos 8X reciben
alimentación.
Las comunicaciones CAN activas indican que el relé de encendido/apagado K9 está activado y que la placa de
interconexión/el controlador base está funcionando. Si las comunicaciones CAN están activas pero la clavija 6
del panel de control de la HMI no recibe alimentación, existe un problema con los circuitos 8XP u 8X.
Cómo se genera la alarma
1. Si se han establecido comunicaciones entre la placa de interconexión/el controlador base y un dispositivo
conectado a CAN, como el panel de control de la HMI o un dispositivo i-Box, y si la entrada de
información del dispositivo se mantiene baja durante 3 segundos, el código de alarma 145: Pérdida de la
señal de información de encendido del controlador se genera como una alarma de registro.
Cómo se borra la alarma
Esta alarma se borra manualmente.
Procedimiento de diagnóstico
1. Compruebe que el fusible F7 no está fundido. Si lo está, compruebe si se ha producido algún
cortocircuito en el circuito 8XP. Este circuito alimenta la clavija 6 de todos los puertos de
comunicaciones CAN (J12, J13 y J14) de la placa de interconexión/el controlador base. Si es necesario,
compruebe si se ha producido algún cortocircuito en cualquier dispositivo conectado a cualquiera de los
puertos CAN.
2. Compruebe la alimentación de la clavija 6 del panel de control de la HMI. Si no hay alimentación,
compruebe si el circuito 8XP está abierto entre el fusible F7 y la clavija 6 de los puertos de
comunicaciones CAN.
13 de mayo de 2011
Alarma de registro
5-140
Sección 5: Diagnóstico del SR-3
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