Calentador De Admisión De Aire; Motor De Arranque (Sm); Solenoide De Combustible (Fsh, Fsp) - Ingersoll Rand SR-3 Manual De Diagnóstico

Sección 2: Descripción del hardware del SR-3 de temperatura
única para remolque
Calentador de admisión de aire
El calentador de admisión de aire se sitúa en la entrada del colector múltiple de admisión del motor diesel. El
calentador de admisión de aire se activa y el indicador luminoso 3 se ilumina cuando el controlador base activa el
relé de precalentamiento K2. Los contactos normalmente abiertos del relé de precalentamiento K2
proporcionan alimentación al calentador de admisión de aire por medio del cable H para calentar el motor antes
del arranque. El circuito está protegido por el fusible F5 de 60 A.

Motor de arranque (SM)

El motor de arranque está situado en el lateral de la puerta del motor. El motor de arranque se activa y el
indicador luminoso 25 se ilumina cuando el controlador base activa el relé de arranque K7. Los contactos,
normalmente abiertos, del relé de arranque K7 proporcionan alimentación al solenoide del motor de arranque por
medio del cable 8S para arrancar el motor. El circuito está protegido por el fusible F3 de 40 A.

Solenoide de combustible (FSH, FSP)

El solenoide de combustible se encuentra en la parte posterior de la bomba de inyección y se utiliza para poner
en marcha y detener el caudal de combustible que va al motor diesel durante el funcionamiento en modo diesel.
El solenoide de combustible contiene dos bobinas: una bobina de atracción y otra de mantenimiento. La bobina
de atracción coloca el solenoide de combustible en la posición de apertura. La bobina de mantenimiento
mantiene el solenoide de combustible en la posición de apertura.
La bobina de mantenimiento se activa en el modo diesel cuando el controlador base activa el relé de
funcionamiento K1. El indicador luminoso 6 se ilumina cuando el relé de funcionamiento está activado y los
contactos han cambiado. Los contactos, normalmente abiertos, del relé de funcionamiento K1 proporcionan
alimentación del cable 8 al cable 8D por medio de los contactos, normalmente cerrados, del relé diesel/eléctrico
para activar la bobina de mantenimiento del solenoide de combustible. El circuito está protegido por el fusible
F25 de 7,5 A.
La bobina de atracción se activa momentáneamente y el indicador luminoso 24 se ilumina temporalmente en
modo diesel cuando el controlador base activa el relé de atracción K6 del solenoide de combustible por 2
segundos. Los contactos, normalmente abiertos, del relé de atracción K6 del solenoide de combustible
proporcionan alimentación por medio del cable 8DP a la bobina de atracción del solenoide de combustible para
abrir el solenoide de combustible de forma correcta. El circuito está protegido por el fusible F3 de 40 A.
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13 de mayo de 2011