63: Motor Detenido - Ingersoll Rand SR-3 Manual De Diagnóstico

63: MOTOR DETENIDO

Tipo de alarma
Códigos de alarma
relacionados
Consideraciones
Esta alarma se convierte en una alarma de registro si la unidad pasa a modo eléctrico.
Si la función de reinicio de la unidad tras el apagado está configurada en "continuo", la condición de la alarma de
apagado se desactiva y el intervalo entre los intentos de arranque pasa de ser de 15 minutos a una hora. Nota:
esta función solo se recomienda para aplicaciones para ferrocarril en las que el equipo funciona sin intervención
del operador durante largos periodos de tiempo. Consulte el apartado Función de reinicio de la unidad tras el
apagado en la sección 3 si desea más información.
Cómo se genera la alarma
1. Si la unidad estaba funcionando y hubiera debido continuar funcionando pero se detiene, el código de
alarma 63 se genera como una alarma de prevención. Esto depende de numerosos factores, y puede
ser resultado de una condición intermitente. Se acometerán tres intentos de arranque para permitir un
funcionamiento continuado con un rendimiento temporalmente reducido. El intervalo de tiempo entre
ellos es de 15 minutos. Si al finalizar los tres intentos no es posible alcanzar el pleno rendimiento, la
alarma se genera como una alarma de apagado. Si la función de reinicio de la unidad tras el apagado
está configurada en ''continuo'', la condición de la alarma de apagado se desactiva. Si la función Reinicio
de la unidad después del pagado está configurada en Desactivado, la alarma se generará como una
alarma de apagado la primera vez que aparezca.
2. Si el código de alarma 17: El motor no arranca o el código de alarma 20: El motor no se pone en marcha
se produce después de que se haya borrado el código de alarma 63, este último se genera como una
alarma de apagado.
Cómo se borra la alarma
Esta alarma se borra automáticamente o manualmente.
13 de mayo de 2011
Alarma de prevención o apagado en modo diesel
Alarma de registro en modo eléctrico
Código de alarma 84: Reiniciar en tiempo vacío
5-93
Sección 5: Diagnóstico del SR-3
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