Ingersoll Rand SR-3 Manual De Diagnóstico página 542

122: COMPROBAR EL CIRCUITO DIESEL/ELÉCTRICO
Procedimiento de diagnóstico
Descargue los datos del registrador ServiceWatch con WinTrac. Revise los datos con el nivel del técnico para
determinar las condiciones en las que se generó el código de alarma. Las condiciones relacionadas con la
alarma se registran cuando esta se genera y cuando se borra. Esta información puede ser extremadamente útil
para determinar la causa de la alarma.
1. Compruebe el funcionamiento del relé diesel/eléctrico mediante el modo de prueba de la placa de
interconexión, en el menú de Mantenimiento. Asegúrese de que el indicador luminoso 7 de
diesel/eléctrico se ilumina.
2. Utilice el amperímetro del panel de control de la HMI para comprobar la corriente en el relé
diesel/eléctrico haciéndolo funcionar mediante el modo de prueba de la placa de interconexión. La
corriente debería estar comprendida entre 0,1 y 2 A.
3. Si se genera el código de alarma 122: Comprobar el circuito diesel/eléctrico, compruebe el amperaje del
solenoide de combustible mediante el modo de prueba de la placa de interconexión. Si el amperaje del
solenoide de combustible disminuye en más de 0,75 A durante la prueba del relé diesel/eléctrico, se
deberá reemplazar dicho solenoide.
Nota: es posible enchufar (aunque no instalar físicamente) un solenoide de combustible de repuesto y efectuar
una prueba de revisión antes del viaje para confirmar que el solenoide de combustible original es el origen del
problema.
IMPORTANTE: no sustituya el controlador base ni la placa de interconexión sin confirmar primero que el código
de alarma 122: Comprobar el circuito diesel/eléctrico no se haya generado porque el amperaje del solenoide de
combustible supere los 0,75 A.
13 de mayo de 2011
Sección 5: Diagnóstico del SR-3
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