Suzuki GSF650/S Manual Del Usuario página 90

1A-27 Información general y diagnóstico del motor:
Paso
2 1) Haga girar el motor unos segundos con el motor de
arranque, y mida el voltaje de pico del sensor CKP en el
acoplador.
Herramienta especial
(A): 09900–25008 (Juego de polímetro)
Indicación del polímetro
Voltaje ( )
Voltaje de pico del sensor CKP
2,0 V y más
(Terminal (+): Bl/Y – terminal (–): G)
2) Repita los procedimientos de prueba 1) varias veces
y mida la tensión de pico mayor.
¿Es correcto el voltaje?
Acción
(A)
V
Adaptador de voltaje
de pico
Sí
• Cable G/Y o Br
abierto o en
cortocircuito a masa.
• Contactos sueltos
o defectuosos en el
acoplador del sensor
CKP o acoplador ECM
(terminal 14 o 31).
• Si tanto el cable como
la conexión están
bien, problema
intermitente o ECM
defectuoso.
• Vuelva a comprobar
cada terminal y el
mazo de cables por si
existiese un circuito
abierto o un mal
contacto.
• Cambie el módulo
ECM por uno que
haya demostrado
funcionar
adecuadamente,
y compruebe de
nuevo. Véase
"Extracción e
instalación del módulo
ECM (pág. 1)".
No
• Compruebe si hay
partículas metálicas
o material extraño
atascado en el sensor
CKP y en la punta del
rotor.
• Si no hay partículas
metálicas o material
extraño, cambie el
sensor CKP por uno
nuevo. Véase
"Extracción e
instalación del sensor
CKP (pág. 1)".