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Información y procedimientos de diagnóstico
Diagnóstico por síntomas mecánicos del motor
Véase "Diagnóstico de síntomas del motor (pág. 7)".
Comprobación de la presión de compresión
La lectura de la presión de comprensión de un cilindro es
un buen indicador de su estado interno.
Decida si debe revisar el cilindro según el resultado
obtenido en la prueba de compresión. Los informes de
mantenimiento periódico conservados en el concesionario
deben incluir las medidas de presión de compresión
obtenidas en cada servicio de mantenimiento realizado.
NOTA
• Antes de comprobar la presión de
comprensión del motor, asegúrese de que
las tuercas de la culata están apretadas a los
valores de par especificados y las válvulas
están ajustadas adecuadamente.
• Compruebe que la batería está
completamente cargada.
1) Caliente el motor.
2) Extraiga el depósito de combustible. Véase
"Extracción e instalación del depósito de combustible
(pág. 9)".
3) Retire las cubiertas izquierda y derecha delanteras del
bastidor. Véase "Extracción e instalación de las piezas
exteriores (pág. 6)".
4) Retire todas las bujías. Véase "Extracción e instalación
de bobina de encendido / pipas de bujía y bujías
(pág. 4)".
5) Coloque el manómetro de compresión y el adaptador
en el orificio de la bujía. Asegúrese de que la conexión
está apretada.
Herramienta especial
(A): 09915–64512 (Manómetro de
compresión)
(B): 09915–63311 (Accesorio del
manómetro de compresión)
(A)
6) Mantenga el puño del acelerador en la posición de
B717H11404002
B717H11404001
7) Presione el botón de encendido y haga girar el motor
8) Repita este procedimiento con los demás cilindros.
9) Después de comprobar la presión de la compresión,
(B)
I717H1140001-01
máxima aceleración.
durante unos segundos. Registre la lectura máxima
del manómetro como la compresión del cilindro.
Especificación de presión de compresión
Nominal
1.200 – 1.600 kPa
(12 – 16 kgf/cm
2
)
(9 kgf/cm
Una presión de compresión baja puede indicar
una de las siguientes circunstancias:
• Paredes del cilindro gastadas en exceso
• Pistón o segmentos gastados
• Segmentos atascados en las ranuras
• Asiento de válvula defectuoso
• Junta de culata rota o defectuosa
Desmontar el motor si se dan los casos
siguientes:
• La presión de compresión en uno de los cilindros
es de 900 kPa (9 kgf/cm
• La diferencia de la presión de comprensión entre
cualquiera de los dos cilindros es de 200 kPa
(2 kgf/cm
2
) o superior.
• Todas las lecturas de la presión de comprensión
son inferiores a 1.200 kPa (12 kgf/cm
indican 900 kPa (9 kgf/cm
vuelva a instalar las piezas que se hayan retirado.
Mecánica del motor:
I717H1140005-01
Límite
Diferencia
900 kPa
200 kPa
2
)
(2 kgf/cm
2
) o inferior.
2
) incluso si
2
) o más.
1D-3
2
)
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