Dtc "C41" (P0230-H/L): Fallo De Funcionamiento Del Circuito Del Relé Fp - Suzuki GSF650/S Manual Del Usuario

1A-97 Información general y diagnóstico del motor:
DTC "C41" (P0230-H/L): fallo de funcionamiento del circuito del relé FP
Condición detectada y causa posible
Condición detectada
No se aplica voltaje a la bomba de
combustible aunque el relé de la bomba de
combustible esté conectado, o se aplica
C41
voltaje a la bomba de combustible aunque
el relé de la bomba de combustible está
desconectado.
Se aplica voltaje a la bomba de combustible
H aunque el relé de la misma esté
desactivado.
P0230
No se aplica voltaje a la bomba de
L combustible aunque el relé de la bomba de
combustible esté conectado.
Diagrama de cableado
ECM
16 BATT
VM
33
38
Relé FP Y
Solución de problemas
PRECAUCIÓN
!
Cuando utilice el polímetro, no presione con fuerza el terminal del acoplador del módulo ECM con una
punta de prueba puntiaguda, ya que podría dañar o doblar el terminal.
NOTA
Después de reparar la anomalía, borre el DTC con la herramienta SDS. Véase "Uso de los procedimientos
de reinicio de diagnóstico del sistema SDS (pág. 13)".
Bomba de combustible
M
R/Bl
Y/R
Y/B
Señal del relé de la
bomba de combustible
Acoplador del módulo ECM (lado del mazo de cables)
• Circuito del relé de la bomba de combustible abierto o en
cortocircuito.
• Mal funcionamiento del relé de la bomba de combustible.
• Funcionamiento defectuoso del ECM.
• Circuito del sensor del relé de la bomba de combustible en
cortocircuito a fuente de energía.
• Relé de bomba defectuoso (lado del interruptor).
• Circuito de bobina de relé de bomba de combustible
abierto o en cortocircuito.
• Relé de bomba defectuoso (lado de la bobina).
Interruptor de
parada del motor
Hacia
R/BI
interruptor
Relé de pata
B/R
de pata de
de cabra
cabra
Causa posible
Interruptor
de encendido
B717H11104023
I718H1110240-01