Información Y Procedimientos De Diagnóstico; Comprobación De La Presión De Aceite - Suzuki GSF650/S Manual Del Usuario

1E-3 Sistema de lubricación del motor:
Información y procedimientos de diagnóstico
Diagnóstico por síntomas de la lubricación del motor
Condición
El motor se recalienta.
El humo de escape está
sucio o es espeso.
Al motor le falta potencia.
Comprobación de la presión de aceite
Compruebe la presión del aceite del motor
periódicamente. Es un buen indicador del estado de las
piezas móviles.
NOTA
Antes de comprobar la presión de aceite,
compruebe lo siguiente:
• Nivel de aceite (véase "Cambio del filtro y el
aceite del motor (pág. 10)")
• Fugas de aceite (si se detectan fugas,
repárelo).
• Calidad del aceite (si el aceite está
descolorido o deteriorado, cámbielo).
1) Arranque el motor y compruebe si el piloto indicador
de la presión de aceite está encendido. Si la luz sigue
encendida, compruebe el circuito del piloto indicador
de la presión de aceite. Si el circuito está bien,
compruebe la presión de aceite de la manera
siguiente.
2) Retire el tapón del circuito de aceite principal (1).
Causa posible
Cantidad insuficiente de aceite de motor. Comprobar el nivel y añadir.
Bomba de aceite defectuosa.
Circuito de aceite obstruido.
Refrigerador de aceite obstruido.
Aceite de motor inadecuado.
Cantidad excesiva de aceite de motor.
Cantidad excesiva de aceite de motor.
B717H11504002
1
I717H1150002-01
Corrección / Elemento de referencia
Sustituir.
Limpiar.
Limpiar o sustituir.
Cambiar.
Comprobar el nivel y vaciar.
Comprobar el nivel y vaciar.
3) Monte el manómetro y el accesorio en el circuito de
aceite principal.
Herramienta especial
(A): 09915–74521 (Manguito del manómetro
de presión de aceite)
(B): 09915–74540 (Accesorio del
manómetro de presión de aceite)
(C): 09915–77331 (Medidor [para alta
presión])
4) Caliente el motor como sigue:
En verano: 10 min. a 2.000 rpm
En invierno: 20 min. a 2.000 rpm
5) Después de calentarlo, aumente la velocidad del motor
a 3.000 rpm (observe el tacómetro), y lea el
manómetro de aceite.
Si la presión del aceite es superior o inferior a la
especificada, puede deberse a las siguientes causas.
Especificación de presión de aceite
100 – 400 kPa (1,0 – 4,0 kgf/cm
temp. aceite a 60 °C
Alta presión de aceite
• Viscosidad del aceite de
motor demasiado
elevada.
• Conducto de aceite
atascado.
• Una combinación de los
puntos anteriores.
B717H11504001
(C)
(B)
(A)
I718H1150019-01
2 ) a 3.000 rpm,
Baja presión de aceite
• Filtro de aceite atascado.
• Fuga de aceite
proveniente del conducto
de aceite.
• Junta tórica dañada.
• Bomba de aceite
defectuosa.
• Una combinación de los
puntos anteriores.