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Técnica inteligente
En caso de una perturbación del ESP, se encenderá en el cuadro de
instrumentos el testigo de control del ESP ⇒ página 35.
Desconexión
Según sea necesario, se puede desconectar y volver a conectar el ESP
⇒ página 147, fig.
pulsando la tecla
se encenderá el testigo de control del ESP ⇒ página 35.
El ESP debe estar conectado siempre normalmente. Únicamente en
determinadas situaciones excepcionales, en caso de desear resbala-
miento, se debería desconectar el ASR.
Ejemplos:
•
durante la conducción con cadenas para nieve
•
durante la conducción por nieve profunda o sobre un suelo movedizo
•
al desencallar el vehículo atascado, basculándolo
A continuación se debería volver a conectar el ESP.
¡ATENCIÓN!
Los límites físicos predeterminados no pueden eliminarse
tampoco con el ESP. También en los vehículos con ESP se debería
adaptar el modo de conducir al estado de la calzada o a la situación
del tráfico. Esto es válido especialmente si la calzada está mojada
o resbaladiza. El aumento de seguridad del vehículo no debe
incitar a correr un mayor riesgo - ¡Peligro de accidente!
Nota
•
A fin de garantizar una función exenta de perturbaciones del ESP, las
cuatro ruedas deberán llevar montados neumáticos iguales. Unos
neumáticos con circunferencias de rodadura diferentes pueden dar lugar
a una reducción no deseada de la potencia del motor.
115. Si el ESP está desconectado,
•
Unas modificaciones en el vehículo (p. ej., en el motor, en los frenos,
en el tren de rodaje, o una asignación diferente de neumáticos y llantas)
pueden influir sobre la función del ESP ⇒ página 202.
sistema de tracción antideslizante (ASR)*
El sistema de tracción antideslizante impide que las
ruedas motrices sobregiren al acelerar.
Generalidades
Al conducir por calzadas en malas condiones, gracias al ASR se facilitan
considerablemente, o se hacen posibles, las operaciones de arrancar,
acelerar y superar pendientes cuesta arriba.
Funcionamiento
El ASR se conecta automáticamente al arrancar el motor y efectúa una
autocomprobación. El sistema controla el número de revoluciones de las
ruedas motrices con ayuda de los sensores del ABS. Si las ruedas sobre-
Fig. 116 Interruptor
del ASR
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