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Calefacción y aire acondicionado
•
Difusor completamente abierto - ruedecilla moleteada vertical en la
⇒ página 93, fig. 79
posición F
•
Difusor cerrado - ruedecilla moleteada vertical en la posición E o G.
Girando las ruedecillas moleteadas horizontal y vertical de los difusores 3
y 4 se puede variar el sentido de la corriente de aire.
Aire acondicionado*
Descripción
El sistema de aire acondicionado es un sistema de refri-
geración y calefacción combinados. Permite una regula-
ción óptima de la temperatura del aire en cualquier esta-
ción del año.
Descripción del aire acondicionado
Un correcto funcionamiento del sistema de aire acondicionado es impor-
tante para su seguridad y para el confort de marcha.
El aire acondicionado funciona si se pulsa la tecla
A
E
fig. 80
y se cumplen las siguientes condiciones:
•
el motor está en marcha,
•
temperatura exterior por encima de +5°C y
•
el conmutador del ventilador está conectado (posiciones 1 a 4).
Estando conectado el acondicionador de aire, desciende la temperatura
y disminuye la humedad del aire. Por ello aumenta el bienestar de los
ocupantes del vehículo cuando las temperaturas exteriores y la humedad
son elevadas. Durante la época fría del año se impide que los cristales se
empañen.
El efecto calefactor está en función de la temperatura del líquido refrige-
rante; por tanto, la potencia calorífica máxima sólo se obtiene estando el
motor a la temperatura de servicio.
Para aumentar el efecto refrigerante se puede seleccionar por breve
tiempo el servicio de aire circulante ⇒
Con el sistema de aire acondicionado conectado y en determinadas
condiciones, de los difusores puede salir aire a una temperatura de aprox.
5oC. En caso de distribución prolongada e irregular de la corriente de aire
de los eyectores (especialmente en la zona de las piernas) y grandes dife-
rencias de temperatura, p. ej. al bajar del vehículo, algunas personas
sensibles pueden resfriarse.
Para que la calefacción y la ventilación funcionen perfectamente, la
entrada de aire situada delante del parabrisas debe estar limpia de hielo,
nieve u hojas.
Después de conectar el aire acondicionado, puede gotear agua de
condensación del evaporador del sistema y formar un charco debajo del
vehículo. Esto es normal y no es señal de falta de estanqueidad.
•
Para la seguridad en el tráfico es importante que todas las
⇒ página 95,
AC
ventanillas estén limpias de hielo y nieve, y sin empañar. Por ello,
familiarícese con el manejo adecuado de la calefacción y la venti-
lación, con el desempañado y deshelado de las ventanillas, así
como con el servicio de refrigeración.
•
El servicio de aire circulante no lo debería mantener conectado
durante un tiempo largo. El aire "viciado" puede fatigar al
conductor y a los ocupantes del vehículo, distraer la atención y
también empañar los cristales. Se incrementa el riesgo de acci-
dente. Desconecte el servicio de aire circulante tan pronto los cris-
tales de las ventanillas comiencen a empañarse.
¡ATENCIÓN!
.
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