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Conducción y medio ambiente
Conducir menos trayectos cortos
En los trayectos cortos se consume una cantidad de
combustible desproporcionada.
– Con el motor frío, evite los trayectos inferiores a 4 km.
El motor y el catalizador tienen que haber alcanzado primero su tempe-
ratura de servicio óptima para reducir de forma eficaz el consumo y la
emisión de sustancias nocivas.
El motor frío consume inmediatamente después del arranque 15 - 20
l/100 km de combustible. Al cabo de aprox. un kilómetro, el consumo
desciende a 10 l/100 km. Sólo después de aprox. cuatro kilómetros el
motor se encuentra a temperatura de servicio y el consumo se ha norma-
lizado. Por ello, debe evitar los trayectos cortos en lo posible.
A este respecto es determinante también la temperatura ambiente. La
⇒ fig. 119
muestra el diferente consumo de combustible para el mismo
trayecto, una vez a +20°C y una vez a -10°C. El vehículo consume más
combustible en invierno que en verano.
Tenga en cuenta la presión de inflado de los
neumáticos
La presión de inflado correcta en los neumáticos ahorra
combustible.
Tenga en cuenta siempre la presión de inflado de los neumáticos
correcta. A causa de una insuficiente presión de inflado aumenta la resis-
tencia a la rodadura. Con ello aumenta no sólo el consumo de combus-
tible, sino también el desgaste de los neumáticos, emperorando así el
comportamiento de marcha del vehículo.
Compruebe la presión de inflado siempre con el neumático en frío.
No conduzca durante todo el año con neumáticos de invierno, ya que
se consume hasta un 10% más de combustible. Además son más
ruidosos.
Fig. 119 Consumo de
combustible en l/100
km a diferentes tempe-
raturas
No transportar carga innecesaria
El transporte de carga innecesaria también consume
combustible.
Como sea que cada kilo más de peso hace aumentar el consumo de
combustible, vale la pena mirar el maletero para evitar una carga innece-
saria.
Precisamente en el tráfico urbano, donde hay que acelerar con
frecuencia, el peso del vehículo influye considerablemente en el consumo
de combustible. Como regla general, por cada 100 kg de peso aumenta
el consumo en aprox. 1 l/100 km.
A menudo también se deja una baca portaequipajes montada por como-
didad, aunque ya no se necesite. Debido a la elevada resistencia al aire,
su vehículo consume casi un 1l más de combustible de lo normal a una
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