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Calefacción y aire acondicionado
Difusores de salida de aire
Fig. 81 Difusores de salida de aire
De los difusores abiertos fluye, según la posición del regulador
⇒ página 95, fig. 80
y según las condiciones climatológicas, aire sin
calentar o enfriado.
La salida de aire para cada difusor lo puede ajustar usted con el regulador
A
C
giratorio\
.
Los difusores 3 y 4 se pueden cerrar y abrir por separado:
•
Difusor completamente abierto - ruedecilla moleteada vertical en la
posición F
•
Difusor cerrado - ruedecilla moleteada vertical en la posición E o G.
Girando las ruedecillas moleteadas horizontal y vertical de los difusores 3
y 4 se puede variar el sentido de la corriente de aire.
Manejo económico del sistema de aire acondicionado
Durante el servicio de refrigeración, el compresor del sistema de aire
acondicionado consume potencia del motor, con lo que influye en el
consumo de combustible.
Si el habitáculo del vehículo aparcado se ha calentado fuertemente a
causa de la radiación solar, se recomienda abrir brevemente las ventani-
llas o puertas, a fin de que pueda escapar el aire caliente.
El sistema de aire acondicionado no se debería conectar durante la
marcha en caso de estar abiertas las ventanillas.
Si se alcanza la temperatura interior deseada también sin conectar el
sistema de aire acondicionado, se deberia elegir el servicio de aire del
exterior.
Nota relativa al medio ambiente
A
A
Si ahorra combustible, disminuirá la emisión de gases nocivos.
Averías en el funcionamiento
Si el sistema de aire acondicionado no trabaja a temperaturas exteriores
superiores a +5°C, existirá una avería en el funcionamiento. Ello puede
tener las siguientes causas:
•
El fusible para el sistema de aire acondicionado es defectuoso.
Compruebe el fusible y, en caso necesario, cámbielo ⇒ página 217.
•
El sistema de aire acondicionado se desconectó temporalmente de
modo automático porque la temperatura del líquido refrigerante del motor
era demasiado elevada ⇒ página 14.
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