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Técnica inteligente
frenado sobre dicha rueda. Este proceso regulador es perceptible por un
movimiento pulsatorio del freno del pedal, combinado con ruidos. De
ese modo, como conductor recibe usted la información de que las ruedas
tienden a bloquearse (margen de regulación del ABS). Para que el ABS
pueda actuar de forma óptima dentro de este margen de frenado debe
mantener pisado el pedal del freno. ¡No frene nunca de forma intermi-
tente!
¡ATENCIÓN!
•
El ABS tampoco puede eliminar los límites físicos predetermi-
nados. Tener esto en cuenta, sobre todo, en caso de una calzada
helada o mojada. Si el ABS entra en el margen de regulación,
adapte inmediatamente la velocidad a las condiciones de la
calzada y el tráfico. El aumento de seguridad del vehículo
mediante el ABS no debe incitar a correr un mayor riesgo - ¡Peligro
de accidente!
•
En caso de una perturbación del ABS sólo funcionará el
sistema de frenos normal. Acudir lo antes posible a un Servicio
Oficial Škoda y adaptar el modo de conducir a la perturbación del
ABS, pues se desconoce la envergadura del daño.
Nota
•
Si aparece una avería en el ABS, se indica al encenderse el testigo
luminoso ⇒ página 35.
•
Unas modificaciones en el vehículo (p. ej., en el motor, en los frenos,
en el tren de rodaje, o una asignación diferente de neumáticos y llantas)
pueden influir en la función del ABS ⇒ página 202.
Servodirección*
La servodirección hace posible conducir con menos esfuerzo.
La característica de la dirección se puede modificar en un Servicio Oficial
Škoda.
Si se gira completamente el volante estando parado el vehículo, se some-
terá el sistema de la servodirección a un gran esfuerzo. Ese tipo de giro
completo se hace notar por unos ruidos característicos.
Si falla la servodirección o el motor está parado (remolcado), se sigue
pudiendo girar el volante del vehículo completamente. No obstante, para
girar el volante tendrá que emplear más fuerza.
En caso de que la batería esté descargada y haya que hacer arrancar el
motor con un cable de ayuda para el arranque, puede ocurrir que la
bomba hidráulica de la servodirección no funcione a causa de una tensión
demasiado baja de la red de a bordo. En tal caso, esto se señalizaría
encendiéndose el testigo de control.
La servodirección volverá a trabajar cuando la batería se cargue a un
determinado valor mediante el funcionamiento del motor. También
volverá a trabajar cuando se pueda hacer arrancar el motor con la batería
propia del vehículo.
¡Cuidado!
Con el motor en marcha, no girar completamente el volante durante más
de 15 segundos - ¡Peligro de dañar la servodirección!
Nota
Si el sistema no es estanco o está defectuoso, acudir lo antes posible a
un Servicio Oficial Škoda.
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