Opravářské Práce - Wilo FK 17.1 Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento

+/-
Fig. 13: Těsnicí komora: Výměna oleje
-
Fig. 14: Těsnicí komora: Výměna oleje
9.6.9 Generální revize
9.7 Opravářské práce
Návod k montáži a obsluze Wilo Motor FK 17.1, FK 202, FK 34, FK 42 + EMU FA, Rexa SUPRA, Rexa SOLID
Údržba
Motor FK 17.1
+/- Těsnicí komora – nalít/vypustit olej
‡
Ochranné pomůcky jsou používány!
‡
Čerpadlo je demontováno a vyčištěno (příp. dekontaminováno).
1. Postavte čerpadlo svisle na pevnou podložku.VAROVÁNÍ! Hrozí nebezpečí
zhmoždění rukou. Zajistěte, aby čerpadlo nemohlo spadnout nebo sklouznout!
2. K zachycení provozního prostředku použijte vhodnou nádrž.
3. Závěrný šroub vytáčejte pomalu a ne úplně. VAROVÁNÍ! Přetlak v motoru! Ozve-li
se slyšitelné syčení nebo pískání, přestaňte s otáčením! Počkejte, než unikne
veškerý tlak.
4. Až tlak unikne, zcela vyšroubujte závěrný šroub a vypusťte provozní prostředek.
5. Zkontrolujte provozní prostředek: Nacházejí-li se v provozním prostředku kovové
třísky, informujte zákaznický servis!
6. Doplňte otvorem nový provozní prostředek.
⇒ Dodržujte pokyny týkající se druhu a množství provozního prostředku!
7. Závěrný šroub očistěte, popř. ho osaďte novým těsnicím kroužkem a zase ho
zašroubujte. Max. utahovací moment: 8 Nm!
Motory FK 202, FK 34, FK 42
+ Těsnicí komora – nalít olej
- Těsnicí komora – vypustit olej
‡
Používají se ochranné pomůcky!
‡
Čerpadlo je demontováno a vyčištěno (příp. dekontaminováno).
1. Čerpadlo postavte svisle na pevnou podložku.VAROVÁNÍ! Hrozí nebezpečí
zhmoždění rukou. Zajistěte, aby čerpadlo nemohlo spadnout nebo sklouznout!
2. K zachycení provozního prostředku použijte vhodnou nádrž.
+
3. Závěrný šroub (+) vytáčejte pomalu a ne úplně. VAROVÁNÍ! Přetlak v motoru!
Ozve-li se slyšitelné syčení nebo pískání, přestaňte s otáčením! Počkejte, dokud
neunikne veškerý tlak.
4. Až tlak unikne, zcela vyšroubujte závěrný šroub (+).
5. Vyšroubujte závěrný šroub (-) a vypusťte provozní prostředek. Je-li na otvoru
odtoku instalovaný uzavírací kulový kohout, otevřete jej.
6. Zkontrolujte provozní prostředek: Nacházejí-li se v provozním prostředku kovové
třísky, informujte zákaznický servis!
7. Je-li na otvoru odtoku instalovaný uzavírací kulový kohout, zavřete jej.
8. Závěrný šroub (-) očistěte, osaďte jej novým těsnicím kroužkem a znovu
zašroubujte. Max. utahovací moment: 8 Nm (5,9 ft·lb)!
9. Nový provozní prostředek doplňte otvorem pro závěrný šroub (+).
⇒ Dodržujte pokyny týkající se druhu a množství provozního prostředku!
10.Závěrný šroub (+) očistěte, osaďte jej novým těsnicím kroužkem a znovu
zašroubujte. Max. utahovací moment: 8 Nm (5,9 ft·lb)!
Při generální revizi se kontrolují motorová ložiska, hřídelová těsnění, O-kroužky a
přívodní elektrické vedení s ohledem na opotřebení a poškození. Poškozené
konstrukční součásti se nahradí originálními díly. Tím je zaručen bezvadný provoz.
Generální revize se realizuje u výrobce nebo autorizované servisní dílny.
VAROVÁNÍ
Ostré hrany na oběžném kole a sacím hrdle!
Na oběžném kole a sacím hrdle se mohou tvořit ostré hrany. Hrozí nebezpečí uříznutí
končetin! Je nutné nosit ochranné rukavice pro prevenci řezných zranění.
cs
1203