Wilo FK 17.1 Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento página 767

Fig. 11: Komora silnika: Wymiana oleju
E
+
Fig. 12: Komora silnika: Wymiana oleju
Instrukcja montażu i obsługi Wilo Motor FK 17.1, FK 202, FK 34, FK 42 + EMU FA, Rexa SUPRA, Rexa SOLID
Konserwacja i naprawa
Silnik FK 17.1
+/- Napełnianie komory silnika olejem/opróżnianie
‡
Sprzęt ochronny jest założony!
‡
Pompa jest wymontowana i wyczyszczona (i w razie potrzeby poddana dekontami-
nacji).
1. Odstawić pompę w pozycji pionowej na stabilnym podłożu.OSTRZEŻENIE! Niebez-
pieczeństwo zmiażdżenia rąk. Upewnić się, że pompa nie przewróci się ani nie
zsunie!
+/-
2. Ustawić odpowiedni zbiornik na materiał eksploatacyjny.
3. Powoli wykręcać śrubę zamykającą, unikając jej całkowitego wykręcenia. OSTRZE-
ŻENIE! Nadciśnienie w silniku! Przestać wykręcać śrubę, gdy słyszalny będzie
syk lub świst! Poczekać, aż ciśnienie zostanie całkowicie zredukowane.
4. Po zredukowaniu ciśnienia wykręcić całkowicie śrubę zamykającą i spuścić materiał
eksploatacyjny.
5. Kontrola materiału eksploatacyjnego: W przypadku zauważenia w materiale eks-
ploatacyjnym opiłków metalu należy skontaktować się z serwisem technicznym!
6. Wlać nowy materiał eksploatacyjny przez otwór.
⇒ Przestrzegać instrukcji dotyczących rodzaju oraz ilości materiału eksploatacyj-
nego!
7. Wyczyścić śrubę zamykającą, założyć nowy pierścień uszczelniający i ponownie
wkręcić. Maks. moment dociągający: 8 Nm!
Silniki FK 202, FK 34 i FK 42
E Odpowietrzanie
+ Wlewanie oleju do komory silnika
- Spuszczanie oleju z komory silnika
‡
Sprzęt ochronny jest założony!
‡
Pompa jest wymontowana i wyczyszczona (i w razie potrzeby poddana dekontami-
nacji).
1. Odstawić pompę w pozycji pionowej na stabilnym podłożu.OSTRZEŻENIE! Niebez-
-
pieczeństwo zmiażdżenia rąk. Upewnić się, że pompa nie przewróci się ani nie
zsunie!
2. Ustawić odpowiedni zbiornik na materiał eksploatacyjny.
3. Powoli wykręcać śrubę zamykającą (E), unikając jej całkowitego wykręcenia.
OSTRZEŻENIE! Nadciśnienie w silniku! Przestać wykręcać śrubę, gdy słyszalny
będzie syk lub świst! Poczekać, aż ciśnienie zostanie całkowicie zredukowane.
4. Po zredukowaniu ciśnienia wykręcić całkowicie śrubę zamykającą (E).
5. Wykręcić śrubę zamykającą (+).
6. Wykręcić śrubę zamykającą (-) i spuścić materiał eksploatacyjny. Jeśli na otworze
wylotowym jest zamontowany zawór kulowy odcinający, otworzyć go.
7. Kontrola materiału eksploatacyjnego: W przypadku zauważenia w materiale eks-
ploatacyjnym opiłków metalu należy skontaktować się z serwisem technicznym!
8. Jeśli na otworze wylotowym jest zamontowany zawór kulowy odcinający, zamknąć
go.
9. Wyczyścić śrubę zamykającą (-), założyć nowy pierścień uszczelniający i ponownie
wkręcić. Maks. moment dociągający: 8 Nm (5,9 ft·lb)!
10.Wlać nowy materiał eksploatacyjny przez otwór w śrubie zamykającej (+).
⇒ Przestrzegać instrukcji dotyczących rodzaju oraz ilości materiału eksploatacyj-
nego!
11.Wyczyścić śrubę zamykającą (+) i (E), założyć nowy pierścień uszczelniający i po-
nownie wkręcić. Maks. moment dociągający: 8 Nm (5,9 ft·lb)!
pl
767