Urządzenia Kontrolne - Wilo FK 17.1 Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento

4.1.4 Uszczelnienie
4.1.5 Materiał
4.2 Urządzenia kontrolne
Instrukcja montażu i obsługi Wilo Motor FK 17.1, FK 202, FK 34, FK 42 + EMU FA, Rexa SUPRA, Rexa SOLID
Opis produktu
Uszczelnienie po stronie przetłaczanego medium i po stronie komory silnika zapewniają
dwa uszczelnienia mechaniczne. Rozmieszczenie obu uszczelnień mechanicznych jest
dwojakie:
▪ Wersja „G": dwa osobne uszczelnienia mechaniczne
▪ Wersja „K": dwa uszczelnienia mechaniczne w jednym uszczelnieniu pakietowym ze
stali nierdzewnej
Komora uszczelnienia między uszczelnieniami mechanicznymi jest wypełniona me-
dycznym olejem wazelinowym i pochłania możliwy wyciek z uszczelnienia mechanicz-
nego po stronie medium.
W wersji standardowej stosowane są następujące materiały:
▪ Korpus pompy: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B)
▪ Wirnik: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B)
▪ Korpus silnika: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B)
▪ Uszczelnienie:
– Po stronie silnika: SiC/SiC
– Po stronie medium: SiC/SiC
– Statyczne: NBR (Nitryl)
Dokładne dane dotyczące materiałów są przedstawione w odpowiedniej konfiguracji.
Przegląd możliwych urządzeń kontrolnych:
Wewnętrzne urządzenia kontrolne
Komora silnika
Uzwojenie silnika
Łożysko silnika
Komora uszczelnienia
Zewnętrzne urządzenia kontrolne
Komora uszczelnienia
Legenda: − = niedostępne/możliwe, o = opcjonalne, • = seryjnie wyposażone
Wszystkie dostępne urządzenia kontrolne muszą być zawsze podłączone!
Kontrola komory silnika
Monitorowanie komory silnika chroni uzwojenie silnika przed zwarciem. Rejestracja wil-
gotności następuje za pomocą elektrody.
Kontrola uzwojenia silnika
Termiczna kontrola silnika chroni uzwojenie silnika przed przegrzaniem. Standardowo
zamontowany jest ogranicznik temperatury z czujnikiem bimetalowym.
Opcjonalnie rejestracja temperatury może także odbywać się przez przetwornik PTC.
Układ termicznej kontroli silnika można ponadto zrealizować w formie regulatora tem-
peratury. W ten sposób możliwa jest rejestracja dwóch temperatur. Po osiągnięciu ni-
skiej temperatury i ostygnięciu silnika może następować automatyczne ponowne włą-
czenie. Dopiero po osiągnięciu wysokiej temperatury musi nastąpić wyłączenie z bloka-
dą ponownego włączenia.
Wewnętrzna kontrola komory uszczelnienia
Komora uszczelnienia jest wyposażona w wewnętrzną elektrodę prętową. Elektroda re-
jestruje wlot mediów za pomocą znajdującego się po stronie medium uszczelnienia me-
chanicznego. Dzięki temu alarm lub wyłączenie pompy może odbywać się za pomocą
sterowania pompami.
Kontrola zewnętrzna komory uszczelnienia
Komora uszczelnienia może być wyposażona w zewnętrzną elektrodę prętową. Elektro-
da rejestruje wlot mediów za pomocą znajdującego się po stronie medium uszczelnienia
mechanicznego. Dzięki temu alarm lub wyłączenie pompy może odbywać się za pomo-
cą sterowania pompami.
FK 17.1 FK 202 FK 34
− − •
• • •
− − o
− − •
o o o
pl
FK 42
•
•
o
•
o
739