Wilo FK 17.1 Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento página 815

9.6.1 Trabalhos de manutenção
recomendados
9.6.2 Verificação visual do cabo de
ligação
9.6.3 Verificação visual de acessórios
9.6.4 Verificação visual dos
revestimentos e do corpo para
detetar desgaste
9.6.5 Verificação do funcionamento dos
dispositivos de monitorização
9.6.5.1 Verificar a resistência dos
elétrodos internos do
compartimento do motor e da
monitorização da vedação (apenas
FK 34 e FK 42)
9.6.5.2 Verificar a resistência do sensor
de temperatura
9.6.5.3 Verificar a resistência do elétrodo
externo para a monitorização da
vedação
Manual de Instalação e funcionamento Wilo Motor FK 17.1, FK 202, FK 34, FK 42 + EMU FA, Rexa SUPRA, Rexa SOLID
Conservação
Para um funcionamento sem problemas, recomenda-se uma verificação regular do
consumo de corrente e da tensão de serviço em todas as três fases. No funcionamento
normal, estes valores mantêm-se constantes. Em função das propriedades do fluido,
podem ocorrer ligeiras oscilações. Através do consumo de corrente, é possível detetar
atempadamente e eliminar danos ou falhas de funcionamento do impulsor, dos
rolamentos ou do motor. Oscilações de tensão maiores sobrecarregam a bobinagem do
motor, podendo causar falhas na bomba. Uma verificação regular permite evitar danos
posteriores mais graves e minimiza o risco de uma perda total. Quanto à verificação
regular, recomenda-se a utilização de uma monitorização à distância.
Verificar o cabo de ligação, quanto a:
▪ Bolhas
▪ Fissuras
▪ Riscos
▪ Pontos de fricção
▪ Pontos de esmagamento
Se forem detetados danos no cabo de ligação, a bomba tem de ser colocada
imediatamente fora de serviço! Solicitar a substituição do cabo de ligação ao serviço de
assistência. A bomba só pode ser recolocada em funcionamento depois de o dano ter
sido devidamente eliminado!
CUIDADO! Os cabos de ligação danificados podem permitir a entrada de água na
bomba! A entrada de água leva à perda total da bomba.
Os acessórios devem ser verificados quanto a:
▪ Fixação correta
▪ Funcionamento perfeito
▪ Sinais de desgaste, por exemplo, fissuras por vibrações
Os defeitos constatados têm de ser reparados imediatamente ou os acessórios
substituídos.
Os revestimentos e as peças do corpo não pode apresentar danos. Se forem constados
defeitos, devem ser respeitados os seguintes pontos:
▪ Se o revestimento estiver danificado, o revestimento tem de ser reparado.
▪ Se as peças do corpo estiverem desgastadas, é necessário contactar o serviço de
assistência!
Para verificar as resistências, a bomba tem de arrefecer até à temperatura ambiente!
Os elétrodos internos estão ligados em paralelo. Deste modo, são medidos todos os
elétrodos em conjunto durante a verificação.
Medir a resistência dos elétrodos com um ohmímetro. O valor medido tem de se
aproximar de «infinito». No caso de valores ≤ 30 kohms, há água no compartimento do
motor ou na câmara de vedação. Mudar o óleo na câmara de vedação e medir
novamente.
AVISO! Se o valor continuar a ser ≤ 30 kohms, contactar o serviço de assistência!
Medir a resistência da sonda de temperatura com um ohmímetro. Devem ser
respeitados os seguintes valores de medição:
▪ Sensor bimetálico: Valor de medição = 0 ohms (passagem).
▪ Sensor PTC (resistência): O valor de medição depende do número de sensores
montados. Um sensor PTC tem uma resistência positiva entre 20 e 100 ohms.
– Em caso de três sensores em série, o valor de medição situa-se entre 60 e 300 ohms.
– Em caso de quatro sensores em série, o valor de medição situa-se entre 80 e
400 ohms.
▪ Sensor Pt100: Os sensores Pt100 têm um valor de resistência de 100 ohms com 0 °C
(32 °F). Entre 0 °C (32 °F) e 100 °C (212 °F), a resistência aumenta 0,385 ohms por cada
1 °C (1,8 °F).
No caso de uma temperatura ambiente de 20 °C (68 °F), a resistência é de 107,7 ohms.
Medir a resistência do elétrodo com um ohmímetro. O valor medido tem de se
aproximar de «infinito». No caso de valores ≤ 30 kohms, há água no óleo, mudar o óleo!
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