Publicidad
¿Qué sucede si la calzada
presenta desniveles?
Los cambios de rasante o des-
niveles en la calzada pueden
propiciar una pérdida breve de
contacto entre los neumáticos
y la superficie de la calzada ha-
ciendo que la fuerza de frenado
transmisible se reduzca hasta
cero. Si se frena en esta situa-
ción, el ABS debe reducir la
presión de frenado para garan-
tizar la estabilidad de marcha al
restablecerse el contacto con la
calzada. En este momento, el
Integral ABS de BMW Motorrad
debe contemplar coeficientes
de fricción extremadamente
bajos (gravilla, hielo, nieve) para
permitir que las ruedas motri-
ces giren en cualquier situación
y garantizar así la estabilidad
de marcha. Una vez se han de-
tectado las circunstancias rea-
les, el sistema efectúa una re-
gulación para aplicar la presión
de frenado óptima.
¿Cómo nota el conductor
la intervención del
BMW Motorrad Integral
ABS Pro?
Si el ABS debe reducir la fuerza
de frenado debido a las cir-
cunstancias arriba descritas, se
perciben vibraciones en la ma-
neta del freno.
Si se acciona la maneta del
freno, a través de la función
Integral también se genera pre-
sión de frenado en la rueda tra-
sera. Si el pedal del freno se
acciona después, la presión de
frenado ya generada se percibe
como contrapresión con mayor
rapidez que si se acciona el pe-
dal del freno antes o junto con
la maneta del freno.
Levantamiento de la rueda
trasera
En caso de gran adherencia en-
tre los neumáticos y la calzada,
incluso con un frenado brusco,
el bloqueo de la rueda delan-
tera se produce muy tarde o
no se produce en absoluto. Por
ello, el sistema de regulación
del ABS también debe actuar
con mucho retardo o no actuar.
En tal caso, la rueda trasera
puede elevarse, lo que puede
provocar el vuelco de la moto-
cicleta.
193
Publicidad
