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Comportamiento en caso de
frenada de emergencia
Si se ejecuta una frenada de
emergencia a una velocidad
superior a mín. 10 km/h, ade-
más de la función ABS actúa
el Dynamic Brake Control.
En caso de frenada parcial
con un elevado gradiente
de presión de frenado, el
Dynamic Brake Control
incrementa la presión de
frenado integral en la rueda
trasera. Se acorta la distancia
de frenado y resulta posible
frenar de manera controlada.
Comportamiento en caso de
accionamiento accidental del
puño del acelerador
Si durante una frenada de
emergencia se acciona
accidentalmente el puño
del acelerador (posición del
puño >5 %), el Dynamic
Brake Control garantiza el
efecto de frenado deseado
ignorando la apertura del
puño del acelerador. Se
garantiza así el efecto de la
frenada de emergencia.
Si durante la intervención del
Dynamic Brake Control se
cierra el gas (posición del
puño del acelerador <5 %),
se restablece el par motor
requerido por el sistema de
frenos ABS.
Si se termina la frenada de
emergencia y el puño del ace-
lerador permanece accionado,
el Dynamic Brake Control re-
gula de forma controlada el
par motor para adaptarlo al
deseo del conductor.
Al desactivar el ABS
se desactiva al mismo
tiempo la función del Dynamic
Brake Control.
CONTROL DE PRESIÓN DE
NEUMÁTICOS (RDC)
con control de presión de
neumáticos (RDC)
Función
En cada neumático se encuen-
tra un sensor que mide la tem-
peratura y la presión de inflado
del interior de los neumáticos
y envía estos datos a la unidad
de mando.
Los sensores están equipa-
dos con un regulador de fuerza
centrífuga que habilita la trans-
misión de los valores de me-
dición una vez se ha sobrepa-
sado la velocidad mínima por
primera vez.
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EO
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