Siemens SIMATIC ET 200SP Manual De Producto página 150

Puesta en marcha
7.10 Módulo de frenado
Nota
Funcionamiento del chopper de frenado estando seleccionado STO
Si se selecciona STO, el chopper de frenado del módulo en cuestión está inactivo. Esto significa
que, con STO activado, la resistencia de frenado no puede disipar la energía de frenado, ni del
eje propio ni de otros ejes.
Si la función de chopper de frenado fuera imprescindible a pesar del disparo de STO, es posible
montar otro módulo TM Drive (excepto F-TM StepDrive) en el mismo grupo de potencial,
conectar a este la resistencia de frenado y parametrizar el chopper de frenado. Si en este módulo
no hay ningún motor conectado, seleccione el tipo de motor (p0300) "[0] Ningún motor".
7.10.2 Freno de retención del motor externo
Si el sistema de accionamiento está desactivado (p. ej., si la alimentación al sistema de
accionamiento está desconectada), puede utilizarse el freno de retención del motor para
impedir movimientos no deseados del eje del motor (p. ej., caída por efecto de la gravedad).
Aunque se interrumpa la alimentación al motor, este todavía puede moverse por su propio peso
o por una fuerza externa.
Nota
• Utilice este freno solamente para "retener", es decir, para mantener la parada. No lo utilice
para "frenar", es decir, para detener la carga en movimiento. Use el freno de retención
únicamente para mantener parado un motor.
• El freno de retención se activa cuando se desconecta el motor.
Si está activada la función de freno de retención del motor, deben parametrizarse los
siguientes ajustes en el área "Parámetros" > "Accionamiento" > "Módulo de frenado".
Ajuste los tiempos de apertura y de cierre del freno de retención del motor:
• Tiempo de apertura del freno de retención del motor (p1216)
• Tiempo de cierre del freno de retención del motor (p1217)
Dado el caso, en los tiempos de apertura y de cierre deberán tenerse en cuenta tiempos de
retardo del relé y añadirse a los tiempos del freno de retención del motor.
p1216 = tiempo de apertura del freno de retención del motor + tiempo de apertura del relé
p1217 = tiempo de cierre del freno de retención del motor + tiempo de cierre del relé
Con el freno de retención del motor parametrizado, el accionamiento tiene en cuenta los
tiempos de retardo y, en consecuencia, activa el bit 12 de la ZSW1 en la memoria imagen
de proceso. Este bit puede utilizarse para controlar un freno de retención del motor con un
módulo DQ o de relés, por ejemplo.
Nota
Tenga en cuenta la capacidad de carga de corriente adecuada al seleccionar el módulo adicional.
Debe ser adimensional en función del consumo de corriente del freno de retención del motor.
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F-TM ServoDrive HF 1x24..48V 5A
Manual de producto, 06/2023, A5E52514788E AA