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AJUSTE
Ajuste básico del pre-
tensado de los muelles
detrás
Girar hasta el tope hacia la
izquierda y, a continuación,
girar 6 vueltas hacia la
derecha (depósito lleno al
máximo, con conductor de
aprox. 95 kg)
Girar hasta el tope hacia la
izquierda y, a continuación,
girar 12 vueltas hacia la de-
recha (Modo en solitario con
carga de aprox. 105 kg)
Girar hasta el tope hacia la
izquierda y, a continuación,
girar 22 vueltas hacia la dere-
cha (Modo con acompañante
con carga de aprox. 165 kg)
Adaptar la amortiguación al
pretensado de los muelles
modificado.
Encontrará una recomen-
dación sobre la adapta-
ción del tren de rodaje en el
capítulo Datos técnicos, en
Tren de rodaje.
Ajustar la amortiguación en la
rueda trasera. (
122)
AMORTIGUACIÓN
Ajuste
La amortiguación debe ajus-
tarse al pretensado de los mue-
lles y al estado de la calzada.
Una calzada irregular pre-
cisa una amortiguación más
blanda que una calzada uni-
forme.
El aumento del pretensado re-
quiere una amortiguación más
dura, mientras que una reduc-
ción del pretensado requiere
una más suave.
Ajustar la amortiguación de la
etapa de presión en la rueda
delantera
Preparar el destornillador de
las herramientas de a bordo.
(
167)
Ajustar la amortiguación de
la etapa de presión a través
del tornillo de ajuste 1 en el
brazo de horquilla izquierdo.
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